Brittiska Jensen International presenterar nu Jensen Interceptor GTX – en banfokuserad prototyp som markerar starten på det klassiska bilmärkets nysatsning.
Interceptor GTX är i grunden en utvecklingsplattform för banbruk och fungerar som en teknisk och visuell förhandsvisning av kommande gatlagliga versioner.
Till skillnad från en så kallad restomod är Interceptor GTX en helt ny konstruktion, med inspiration från 1966 års klassiska Jensen Interceptor.
Här bygger bilen på ett lättviktschassi i fogat aluminium och en aluminiumkaross som bearbetats för hand och tagits fram i Storbritannien i samarbete med karosserispecialisten Coventry Metalcraft och designstudion Avant Design.
V8-motor och nästan 1 000 hk
Drivlinan utgörs av en frontmonterad, kompressormatad 6,8-liters V8-motor utvecklad av amerikanska Late Model Engines. Den trycker ur 960 hk via bakhjulen och kopplas till en sexväxlad sekventiell låda från Samsonas Motorsport.
Chassit har utrustats med manuellt justerbara Nitron-dämpare, hydraulisk servostyrning och motorsportbromsar i stål från AP Racing. För ökad stabilitet i höga hastigheter finns ett funktionellt aerodynamikpaket i kolfiber som genererar över 350 kg i markeffekt.
Interiören är också anpassad för banbruk med FIA-godkänd rullbur, kolfiberstolar, MoTeC-instrumentering, men har även förfinats med Alcantaraklädsel. Företaget betonar att konstruktionen prioriterar en analog och mekanisk körupplevelse med begränsade elektroniska ingrepp.
GTX-prototypen har nu påbörjat sitt dynamiska testprogram och lägger den tekniska grunden för märkets fortsatta modellprogram.
Cirka 80 procent av bilens exteriöra design uppges föras vidare till framtida produktionsbilar, vilket får anses lovande. Enligt Jensen Internationals plan ska prototypen efterföljas av en gatlagliga högprestandamodell – Interceptor GTR – samt en mer komfort- och lyxfokuserad GT-modell.
