Hoppa till innehåll

Koenigseggs magiska motor

Banbrytarna från Ängelholm testar en teknik som skulle göra många bilverkstäder svarta i ansiktet av ilska: en motor utan kamaxlar. Och för att verkligen göra en poäng kör man en testprototyp i en Saab 9-5.

 

Vi är framme vid det näst sista avsnittet i Drives serie om Christian von Koenigseggs hyperbilsföretag i Skåne. Nu har turen kommit till att visa deras testande av den ”fria ventiltekniken” som de samarbetar med Cargine att utveckla. 

Tänk dig en bil utan kamaxlar. Tänk också på vilken extra mängd energi som måste gå åt för att driva kamaxlarna och hur mycket mindre bränsle som skulle behöva användas för att få samma effekt.

Cargine uppger att bränslereduktionen kan uppgå till mellan 25–50 procent beroende på om även man kopplar in pneumatisk hybridteknik.

Det verkar som att Youtube har lite problem med länkarna vid inbäddningen. Skulle ovanstående film inte fungera så rekommenderas att prova denna länk.

Sista provkörningen: Saab 9-5 utklassade Volvo

Vi var ivriga när vi knyckte Saabhandlarens första demobil för att testa nya Saab 9-5 – innan någon kund fått köra den. Vi lät den nye svensken gå en utmaning mot Audi A6, BMW 5-serie och Volvo S80. Föga anade vi då att det här skulle bli det första testet av den alla sista modellen från Saab.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Koenigseggs nya modell – teknikmonster med 1.800 hästar?!

Alla väntar vi på Koenigsegg ”folkbil” som ska byggas i Trollhättan tillsammans med NEVS. Men om de rykten som vi hört från vår krönikör Peter Ternström – som har bra försänkningar i supersportbilsvärlden stämmer har Christian Von Koenigsegg återigen en teknisk superkaramell på gång. Vad sägs om trippla elmotorer på tillsammans 1.200 hk. Förmodligen en […]

Recharge

Koenigsegg i exklusiv intervju: Dags för en svensk superelbil?

Christian von Koenigsegg är en av bilvärldens vassaste visionärer. Hans företag kanske producerar bränsleslukande fartmonster, men det innebär inte att han saknar tankar och idéer kring utökad elektrifiering, infrastruktur och alternativa bränslen. Häng med bakom kulisserna hos Koenigsegg.

Inte fattat ännu? Så funkar Koenigseggs FreeValve

För ganska precis ett år sedan skrev vi ”Allt om tekniken med fria ventiler från FreeValve och Koenigsegg” (klicka för att hoppa dit). Artikeln om den svenska ingenjörskonsten har sedan blivit en av de mest lästa här på automotorsport.se. Fria ventiler är en dröm men den har hittills gäckat alla motorkonstruktörer då varje försök att […]

Christian von Koenigsegg förklarar allt om fria ventiler

I lilla Ängelholm, bredvid Koenigsegg, har det tagits stora kliv i den motortekniska utvecklingen. Fria ventiler är lika stort som när insprutningen ersatte förgasarna.