Eftersom det är Koenigsegg vi talar om görs allting för hand på ett sätt som påminner om äldre tiders precisionsverkstäder, fast med hyperbilar.
Naturligtvis då även all lackering, maskering och slipning av de olika stadierna i lackeringsprocessen. Christian berättar precis så initierat och personligt som man vill att en sportbilstillverkare ska göra när den* förklarar sitt livsverk.
Visste du att Koenigsegg har ett tre gånger så tjockt lager klarlack som andra tillverkare, hela 0,15 millimeter tjockt? Men varje mynt har en baksida och mycket klarlack innebär extra vikt att släpa på – så mycket som ett, till ett och ett halvt kilo extra!
Du undrar varför en Koenigsegg kostar så mycket pengar. Bara poleringen av bilarna tar cirka 200 timmar per bil. Med sådan noggranhet har man snart kommit upp i ansenliga summor.
