Kriget mellan Indy Racing League och Champ Cars har pågått i drygt tio år och båda mästerskapen har förlorat enorma summor pengar. I fredags beslöt ägarna till de två formelbilsserierna att slå ihop sina verksamheter.
De finns olika beräkningar på hur många miljoner dollar de två formelbilsmästerskapen har förlorat under de drygt tio år striden pågått – men det enda som är säkert är att alla beräkningar är fel.
Trehundra, femhundra eller en knapp miljard dollar, för teamägarna och för banägarna har de senaste tio åren stavats på samma sätt – kraftig förlust. I förlorade intäkter från publik, tv-bolagen, sponsorer och från olika biltillverkare som förr i världen när den enda formelbilsserien hette CART bidrog med hundratals miljoner dollar, varje år.
Sedan splittringen 1995 har IRL och CART, sedemera efter sin konkurs omdöpt till Champ Cars, slagits intensivt om intresset och publiken. Ingen av dem har egentligen vunnit, trots att ägarna till de två mästerskapen nu beslutat att slå ihop sina serier till en enda.
– Vi har undertecknat ett principavtal om att ena sporten, sa ett kortfattat pressmeddelande på fredagen där ägarna till IRL och Champ Cars lade till att ”…detaljer om en presskonferens som ska hållas om sammanslagningen kommer inom kort.”
Vi kan alltså se fram emot mer detaljer, troligen redan denna vecka. Klart är att flera av Champ Cars-teamen redan beställt nya bilar av chassitillverkaren Dallara, chassin som kommer att betalas av IRL-ägaren Tony George. Ägaren till Indianapolis Motor Speedway har offentligt lovat alla team som lämnar Champ Cars att de får både fria chassin och motorer samt ett bidrag på 1,2 miljoner dollar för omställningen om de byter serie.
Därmed kan Tony George också se fram emot att årets Indy 500 får kanske 40-45 eller möjligen 50 bilar som kommer att kvala om de 33 platser som finns i startfältet till klassikern som fortfarande är årets största biltävling i USA.
