Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Det blir ännu mer välljud från V8-motorn i den nya prestandaversionen av Jaguar F-Type.

Jaguvan F-Type kör ner vägen. (AI text)
1227487-2.jpg

Här är de första bilderna och faktauppgifterna om den nya prestandaversionen av Jaguar F-Type, som kallas SVR. Den är framtagen av koncernens nya Special Vehicle Operations, som förutom prestandamodeller också utvecklat en superlyxig version av Range Rover.

Jaguar F-Type SVR kommer både som coupé och cabriolet och får en trimmad version av V8-motorn med kompressor på 575 hästkrafter och 700 Nm.

Det är åttastegad automatlåda som gäller i Jaguar F-Type SVR – manuell låda finns inte – och 0–100 km/h ska klaras av på 3,7 sekunder. Det är ordentligt mycket snabbare än F-Type R som fixar samma sprint på 4,1 sekunder.

Det finns ett toppfartsläge som sätter den bakre spoilern i ett särskilt ”luftmotståndsläge”. Då toppar bilen 322 km/h.

Förutom den trimmade motorn finns ett nytt bodykit med stor diffusor och fyra avgasutblås, adaptiv sportfjädring och elektronisk diffbroms. Keramiska bromsar finns som tillval.

Du som har provlyssnat på en Jaguar F-Type vet att den är extremt högljudd med ett väldigt karaktäristiskt avgasljud. Och med SVR-versionen utlovar Jaguar ännu mer välljud.

Premiär för Jaguar F-Type SVR blir på Genèvesalongen i mars.

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar F-Type SVR har mer effekt och ännu mer välljud

Jaguar firar 90 år med limiterade utgåvor

Nästa år firar Jaguar 90 år av ”innovationer och produktion av förbränningsmotorer”. Detta ska så klart firas med billanseringar.

bakre utseendet av Jaguar Pace (AI text)

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nästa år kommer Jaguars sista bensinare

Jaguar går in i nästa fas och firar över 75 år som tillverkare av sportbilar – här är den sista sportmodellen med bensinmotor.

Jaguar F-Type är en sportbil. (AI text)
Anrika Jaguar firar sitt motorsportarv med en sista fossilbränslebil. Foto: Jaguar
Recharge

TEST: Laddhybrid eller elbil? Volvo XC60 Recharge och Jaguar F-Pace PHEV mot Audi Q4 e-tron quattro

Jaguar ger F-Pace en vitamininjektion i form av ansiktslyftning och batteristöttning. Räcker det för att knuffa en nyputsad XC60 av tronen? Eller lyckas en helelektrisk Audi Q4 bäst med detta?

Om du inte riktigt tycker dig känna igen grill och stötfångare så kan du din Volvo XC60 kusligt bra.
Om du inte riktigt tycker dig känna igen grill och stötfångare så kan du din Volvo XC60 kusligt bra.

TEST: Fem sportbilar – blixtar eller dunder?

Kan den elektriska framtiden kittla körnerverna lika mycket som sportvagnar med gamla hederliga förbränningsmotorer?

Porsche Taycan är lik sina konkurrenter med väldigt mycket bilkänsla, samtidigt som den bjuder på något helt eget och nytt.
Porsche Taycan är lik sina konkurrenter med väldigt mycket bilkänsla, samtidigt som den bjuder på något helt eget och nytt.
Recharge

Prov: Jaguar F-Pace P400e – kan den hota Volvo XC60 T8?

Fordonssegmentet ”laddbara suvar i mellanklassen” är välfyllt redan som det är. Nu smyger Jaguar F-Pace in i hägnet i hopp om att kunna utmana. Har den vad som krävs? Vi provkör.

Det är inga stora förändringar som Jaguar har kastat på nya F-Pace. Ett klokt beslut, designen är konservativ men har mycket närvaro. 21-tumsfälgarna är tillval för 15 900 kronor.
Det är inga stora förändringar som Jaguar har kastat på nya F-Pace. Ett klokt beslut, designen är konservativ men har mycket närvaro. 21-tumsfälgarna är tillval för 15 900 kronor.