När vi nu fått det andra, lilla och ytterst retliga smakprovet på Lamborghinis Paris-överraskning är saken klar: det här är en helt ny modell. Inte Gallardo, inte Murciélago utan sannolikt en ny GT-vagn med frontmotor. Dessutom försökte Lamborghini radera ut däckdimensionen – men vi vet vad den är!
Man borde se slutet på framskärmen och början på dörren, men den karosskarven ligger bortom bildens högra kant. Är detta en frontmotorbil? KLICKA FÖR STÖRRE
För bara några dagar sedan fick vi det första smakprovet på Lamborghinis nya modell, eller åtminstone det som man själva påstod var en ”ny” modell. Sådant snack har vi hört förut från Lamborghini och då har det alltid handlat om specialmodeller av Gallardo och Murciélago.
Men nu har vi alltså den andra bilden, en ”teaser” som det heter, och då är saken klar – det här är verkligen en ny modell. Avståndet mellan hjulhuskanten och den dörrkant som måste komma, men inte syns, indikerar att detta inte är en mittmotormodell utan en bil med frontmotor. Det för gissningarna mot klassiska modeller som 350GT och 400GT, eller varför inte den fyrsitsiga Espada?
En märklig detalj är att Lamborghini faktiskt släppt den här andra bilden i två versioner. Den andra versionen saknade bakgrund och om man tittar närmare på däcksidan så syns inte dimensionssiffrorna. Men eftersom vi hann titta på den första bilden så vet vi vad det står: 295/30ZR19. Och tänk nu noga efter, vilka mittmotor- (Lambo, Ferrari, Audi) eller svansmotor- (911) bilar har framdäck som är 295 mm breda? Svaret är förstås: inga. Alltså måste detta vara en bil med frontmotor och ett av flera sätt att göra bilen mindre understyrd är att lägga mycket gummi i fronten = breda framdäck.
Första bilden som Lamborghini delade med sig av avslöjade inte heller mycket. Men det ska vara en ny modell och andra bilden, längst upp, styrker det påståeendet. KLICKA FÖR STÖRRE
Gamla Espada byggdes i tio år mellan 1968 och 1978. Premiären skedde på Genève-salongen 1967 och den fyrsitsiga modellen skulle komplettera Lamborghinis dåvarande 400GT och den otroliga Miura – en av de första, riktiga supersportbilarna med V12 mittmotor.
Namnet Espada betyder ”svärd” på spanska, och kan även användas som benämning på det svärd som spanska tjurfäktare använder för att utdela dödsstöten. Även Espada hade V12-motor, en 4,0-litersmaskin på 325 hk.
För knappt tio år sedan ryktades det att Lamborghini hade en ny Espada på gång men företaget, som då haft en rad olika ägare och slutligen köptes av Audi, fokuserade istället på att producera sin framgångsrika Diablo. Den ekonomiska situationen förbättrades gradvis efter att Audi tagit över företaget och satsade mer på produktutveckling, vilket ledde till introduktionen av Murciélago 2001 och Gallardo 2003.
Under 2007 sålde Lamborghini 2.580 bilar, ett nytt rekord. Uppryckningen har varit enorm och för inte allt för många år sedan, 2002, sålde man inte mer än drygt 400 bilar per år.
Hur ser då en Espada ut? Jo, så här! Hade samma 4,0-liters V12 motor som först kom i 400GT och sedan även användes i Miura, Islero och Jarama. KLICKA FÖR STÖRRE
