”S1 Hoonitron kombinerar mycket av vad Audi redan var berömt för på 80-talet,” säger Ken Block, vars entusiasm för Audis rallybilar väcktes vid tidig ålder. ”Exempelvis bilens spektakulära aerodynamik som nu omtolkats till moderna former”.
Att kolfiberchassi, fyrhjulsdrift, och dubbla elmotorer är tillräckligt för att göra en donut i 150 km/h direkt från stillastående – med bara högerfoten – är minst sagt imponerande, menar Block som brukar ratta sekventiellt växlade förbränningsbilar.
Addera där också en enorm bakvinge som lär skapa brutal down force. Några prestandasiffror är dock inte officiella ännu.
Marc Lichte, Audis chefsdesigner, har stått för utseendet medan Audi Sport i Neckarsulm tagit hand om all teknisk utveckling, där även Porsche Taycan-syskonet Audi RS e-tron GT och den snart nedlagda Audi R8 tillverkas.
Inom kort beräknas Ken Block och hans filmteam påbörja inspelningen av nästa film som tar Gymkhana-serien in i framtiden. Den här gången i Audi S1 e-tron quattro Hoonitron.
”Audi gav mig möjlighet att testa den i Tyskland i några dagar, säger Ken Block. ”Jag har erfarenhet från många olika bilar med förbränningsmotorer och växellådor, men här fanns det en hel del nytt att lära sig.
Exakt hur bra kombinationen av Blocks racingspirit och Audis ”Vorsprung durch Technik” blir får vi snart se i kommande Elektrikhana.
