Hoppa till innehåll

Kinesisk bilchef på flykt

Yang Rong, tidigare chef för den kinesiska biltillverkaren Brilliance China Automotive, har flytt till USA. Han uppger att han inte längre känner sig säker i sitt hemland. Den 45-årige Rong säger att han upprepade gånger blivit utsatt för hot sedan han motsatt sig den kinesiska regeringens planer att ta över hans andel i Brilliance. Han […]

Yang Rong, tidigare chef för den kinesiska biltillverkaren Brilliance China Automotive, har flytt till USA. Han uppger att han inte längre känner sig säker i sitt hemland.

Den 45-årige Rong säger att han upprepade gånger blivit utsatt för hot sedan han motsatt sig den kinesiska regeringens planer att ta över hans andel i Brilliance. Han har bland annat blivit hotad med husarrest.
Rong har anmält funktioner i provinsen Liaining till en domstol i Peking. Han har dessutom skrivit till kinesiska toppolitiker och bett om hjälp. Han säger själv att hans ställningstagande inte handlar om pengar, han är beredd att ge bort sina andelar i företaget till välgörenhetsorganisationer.
Kinas tredje rikaste man blev i juni av med alla sina uppdrag. Finansiella oegentligheter lär vara ett skäl. Det påstås att Rong, som var och grundade Brilliance, stoppat mer än 500 miljoner kronor i egen ficka. Rong förnekar dock dessa uppgifter.
Han har numera en privat förmögenhet på 8 miljarder kronor och lever just nu i Los Angeles-området.

Recharge

Trafikverket varnar för kinesiska elbilar – ett säkerhetshot

SÄPO pekar ut Kina, Ryssland och Iran som de största hoten mot Sverige. Trafikverket konkretiserar några hot i en ny rapport, främst kinesiska elbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Här förbjuds nu alla nya bensin- och dieselbilar – för gott

En gigantisk Nilendamm ska driva omställningen till eldrift i landet som infört världens första totalförbud.

Recharge

Beslutat: Så höga blir strafftullarna på kinesiska elbilar

Tuffa tider är att vänta för kinesiska elbilar i Europa. De beläggs med upp till 45,3 procents tullavgift. Det står klart efter en EU-omröstning.

Recharge

Alrik: Borde kinesiska bilar bojkottas?

”Vad blir konsekvenserna av en bojkott av kinesiska bilar? Vinner vi eller förlorar vi?”

Recharge

Kinesiska elbilarna – nu är de på väg till Europa

Sakta men säkert börjar även genomsnittssvensken känna igen de största kinesiska bilmärkena, men än så länge har inget av dessa lyckats etablera sig på våra breddgrader. Geely, Lynk & Co och Byton ska äntligen ändra på detta, men har de vad som krävs?