Gotland Ring var först tänkt att ligga vid Hästnäs precis utanför Visby, men där fungerade inte projektet av miljöskäl. Nu är de inblandade parterna mycket nöjda med att platsen i stället blev tre mil norr om stan. 

Motorbanan ska bli sex kilometer lång och ska kunna indelas i tre separata delar. Den kommer att innehålla höjdskillnader på 30 meter.

”Vi får norra Europas längsta och modernaste motorbana”, hävdar Gotland Rings vd Alec Arho-Havrén.

Första året är investeringen tolv miljoner kronor och då blir bara själva banan och depån färdig. Efter ytterligare två år ska alla byggnader vara klara och då hamnar slutnotan på 40-45 miljoner kronor.

”Under tre år kan detta skapa upp till 80 arbetstillfällen på norra Gotland”, spår vd Alec Arho-Havrén.

”De första tävlingarna kommer köras 2004. Vi ska ha GP-standard på banan och ser fram mot sånt som ETCC och STCC. Däremot har vi inga planer på någon Formel 1”, säger Alec Arho-Havrén.

Gotland Ring ska dessutom bli en bana för allmänheten. ”Svensson” ska kunna lösa ett motsvarande ”grönt kort” för 360 kronor och sedan kunna hyra in sig på banan för utbildning eller nöje med sin egen bil.

”Det är mycket populärt på till exempel Nürburgring i Tyskland”, säger Arho-Havrén till GT.

Mantorp Park är en svensk välutnyttjad motorbana och verksamheten där omsätter kring 30 miljoner kronor.

”Inom några år kommer vi att bli större än så”, tror Arho-Havrén.