För två år sedan avskaffade regeringen klimatbonusen med en dags varsel. Sedan dess har försäljningen av elbilar till privatpersoner sjunkit påtagligt.
En skrotningspremie på 10 000 kronor har införts för den som skrotar en bil och samtidigt köper eller leasar en elbil, men det räcker inte för att få fart på elbilsförsäljningen.
Läs även: ”Bensinen kostar snart 35 kr/l – Varning för stora värdefall!”
Under 2027 ändrar EU sin handel med utsläppsrätter. Det nya systemet heter ETS2 och kommer att leda till att det blir betydligt dyrare släppa ut koldioxid – därmed höjs priserna på bensin och diesel kraftigt.
Försiktiga bedömare räknar med ett bensinpris på 28–30 kronor och andra med 35–40 kronor per liter.
Klimatbonus för glesbygd
För att kompensera småföretag och privatpersoner som drabbas extra hårt av ETS2 måste varje EU-land införa en så kallad social klimatfond. Den ska under åren 2026–2032 betala ut pengar till extra behövande. Vilka dessa är får varje medlemsland bestämma.
Regeringen anser att personer och småföretag i glesbygd drabbas hårdast av de dyrare bränslepriserna och ska därför få hjälp från fonden att skaffa elbil.
Den tidigare klimatbonusen var på 70 000 kronor för elbilar och betalades ut till alla som köpt en fabriksny elbil. Det enda motkravet var att de skulle behålla bilen i sex månader.
Läs även: Regeringen vill återinföra klimatbonus – men inte till alla
800 miljoner i klimatbonus per år
Under 2023 betalades 5,8 miljarder kronor ut i klimatbonus. Den nya klimatbonusen föreslås bli på 800 miljoner kronor varav den svenska staten står för 200 miljoner. Den lägre summan beror på att pengarna främst ska gå till privatpersoner och småföretag i glesbygd.
Någon exakt summa för klimatbonus per bil nämns inte i regeringens dokument.
Om den gamla nivån på 70 000 kronor per elbil återinförs så innebär det en sänkt leasingkostnad med ungefär 1 400 kronor per månad.
Snabbare beslut om klimatbonus – lägre leasing direkt
Den gamla klimatbonusen betalades tidigast ut sex månader efter leverans, men kunde dröja betydligt längre tid än så. Detta gjorde bland annat att leasingkostnaden var högre den första tiden.
Nu föreslås en snabbare beslutprocess där klimatbonusen inte längre är beroende på att man ägt bilen i sex månader. I stället ska beslutet om klimatbonus kunna tas före leverans och därför direkt sänka leasingkostnaden.
