Mobility Sweden drivmedelsanalys för 2025 redovisas på tolv A4-sidor. Kort sagt kan man säga att det är avgörande hur bilen laddas. Det beror på att det generellt är dyrare att ”tanka” på laddstation än hemma – och att hemmaladdning är dyrare i söder än i norr.

Läs även: Mycket billiga mil med begagnad elbil – så funkar elbilspremien

Hemmaladdning – 2,20 kr och 3,70 kr per mil

Den genomsnittliga laddkostnaden var under förra året 2,20 kronor per mil för en elbil som laddas hemma i norra Sverige, elprisområde 1.

Hemmaladdning i södra Sverige, elprisområde 4, låg på 3,70 kronor per mil.

Omkring 80 procent av all laddning sker hemma. Men för hushåll i flerbostadshus är tillgången till laddning ofta begränsad, vilket gör att fler blir beroende av publik laddning, med högre kostnader som följd.

– Fler måste få möjlighet att ladda hemma eller på jobbet. För att elektrifieringen verkligen ska bli rättvis måste den göras tillgänglig för alla, inklusive låg och medelinkomsttagare som oftare bor i flerbostadshus, säger Mattias Bergman, vd på Mobility Sweden.

8,50 kr/mil i snitt för laddstation

För hushåll utan tillgång till hemmaladdning och som enbart laddar publikt uppgick milkostnaden till 8,50 kronor per mil. Samtidigt var milkostnaden 11,50 kronor för bensinbilar och 9,20 kronor för dieselbilar.

Läs även: Laddade vid ”fel tid” i fjällstugan: Tvingades betala 159 kr/kW

Nästan en tia billigare per mil

Under året har det varit i genomsnitt 9,30 kronor billigare per mil att ladda elbilen hemma i norra Sverige jämfört med bensinbilen, och 7 kronor billigare än dieselbilen. I södra Sverige har elbilens milkostnad varit 7,80 kronor lägre än bensinbilens och 5,50 kronor lägre än dieselbilens.

– Vår analys visar att det fortsatt är billigast att köra elbil i jämförelse med en bensin eller dieselbil, säger Mattias Bergman.

Läs även: Lista och guide: Billigaste bilarna att äga – lägst milkostnad