Hoppa till innehåll

Kompetenta kusiner – Golf och Octavia

Volkswagen Golf och Skoda Octavia är byggda på samma tekniska plattform och nu finns båda modellerna med 1,6-liters Multifuel E85-motor. Lika som bär? Nej – inte alls. Dessa kompetenta kusiner må ha sina likheter men de har helt olika egenskaper. Vi tar reda på vilken som bäst – både för miljön och plånboken! Lika som […]

Volkswagen Golf och Skoda Octavia är byggda på samma tekniska plattform och nu finns båda modellerna med 1,6-liters Multifuel E85-motor. Lika som bär? Nej – inte alls. Dessa kompetenta kusiner må ha sina likheter men de har helt olika egenskaper. Vi tar reda på vilken som bäst – både för miljön och plånboken!

Kompetenta kusiner - Golf och Octavia

Lika som bär? Nejdå, Skoda Octavia och VW Golf har helt klart olika byggfilosofi. Läs vidare för att ta reda på vilken bil som passar dig bäst! KLICKA FÖR STÖRRE

Den rådande miljöhypen är här för att stanna. Den som inte har miljöalternativ i sin modellflora kommer att få det tufft. I alla fall i de här folkliga segmenten. Bilar som de flesta köper.
I nr 25/06 avhandlade vi de franska bidragen – samt Ford Focus – i etanoldrivna Golf-klassen. Även de med 1,6-motor och runt 110 hästar. Peugeot/Citroën kallar sina etanolbilar för Bio-flex. Ford med sin 1,8 på 125 hk heter Flexifuel.
Tyska VAG-koncernen ställer nu upp med ett gäng 1,6-bilar, kallade Multifuel. Frågan är hur många namnkombinationer med eco, flex, bio, multi, fuel och flex det går att uppbringa. Flexifuel, bioflex, ecoflex, biofuel… Påminner lite om kvällstidningarnas tävling i nya och otippade ord på löpsedlarna.

Kompetenta kusiner - Golf och Octavia

I det här numret, 4-2008, kan du läsa hela testet. Finns i kiosken nu, eller så beställer du ditt digitala exemplar genom att klicka på bilden.

Även om miljöintresset är stort tror vi ändå att bilar som Skoda Octavia och VW Golf köps med plånboken som viktigaste måttstock. Miljöhänsyn – visst! Lite flärd och prestige – naturligtvis! Egenskaper, utrustning – absolut. Men till syvende och sist är det ändå månadskostnaden för att äga en av de här vagnarna som är viktigast. I det här numret av auto motor & sport, 4-2008, tar vi därför reda på vilken bil som den intressantaste kombinationen av egenskaper och pris. Octavia eller Golf, det är frågan!
Skoda Octavia Multifuel med 102 hästar säljs till ett attraktivt och hyfsat utrustat baspris på 159.500 kronor. Luftkonditionering, CD-radio och färddator ingår, så vi lägger endast till metalliclack och farthållare. Ams-priset blir 165.900 kronor.
Golf Multifuel har ett högre baspris för femdörrarsutförandet, 165.900, och då ingår inte ens luftkonditionering. Med samma utrustning som Skoda slutar Golf på en högre nivå: 180.600 kronor.

Kompetenta kusiner - Golf och Octavia

Under plastkåpan är Skodas 1,6 Multifuel på pricken samma som…

Som vi vet är det inte inköpspriset som är "boven i dramat" när det gäller driftskostnader för privatbilisten. Värdeminskningen är den dolda gangstern som kan förstöra en till synes solklar driftbudget. Vi gör en beräkning och finner att efter fyra år och 8.000 mil spås som väntat ett procentuellt bättre andrahandsvärde för Golf jämfört med Octavia. Men i kronor räknat tappar den i inköp billigare Skodan ändå färre kronor i slutändan. Procent eller kronor? Lite lurigt..
Driftkostnaden bilarna emellan skiljer blygsamma 96 öre per mil, en skillnad på drygt 150 kronor per månad om man kör 2.000 mil på ett år. En försumbar skillnad, alltså.

För att skilja de här bilarna åt analyserar vi också utrymmen, egenskaper, säkerhet, utrustningsnivå och inte minst räknar vi ut ett miljöindex. Som ni vet sedan förut vill vi på auto motor & sport premiera bilar som är snabba, snåla, skojiga och miljösnälla. För att få fram miljöindex tar vi körglädjesbetyget plus miljöbilsbetyget och delar med accelerationstiden 0-100 km/h plus drivmedelskostnaden. Krångligt, nejdå – det blir ett miljöindex som gör bilarna lätta att jämföra!
Vi ska inte avslöja allt för mycket av spänningen i testduellen, men redan nu kan vi säga att ingen av de här två modellerna imponerar med ett högt miljöindex. E85-initiativet är utmärkt, men det behövs lägre förbrukning och roligare köregenskaper för att lyckas fullt ut!
Hela testet kan du läsa i senaste numret av auto motor & sport, 4-2008, som ligger ute i kiosken just nu. Vill du omedelbart veta vem som är testvinnare kan vi rekommendera
ett besök i ”Kiosken”, där går det att köpa digitaltidningen och läsa direkt.

Lista och guide: Billigaste bilarna att äga – lägst milkostnad

Service, värdeminskning och försäkring är faktorer som kan göra stor skillnad i milkostnad mellan olika bilmodeller – även om priset är samma.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Dacia satsar stort: ny kombi ska utmana Octavia

Dacia kliver in i kombistriden med en ny modell som ska locka svenska köpare med betydligt lägre pris än konkurrenterna.

Recharge

Skoda Vision O visar framtiden för Skoda Octavia

Skoda ser en framtid för kombibilar och nu visar de formspråket för nästa generation Octavia kombi.

Begagnat: Skoda Octavia – pålitlig men buggig

SKODA OCTAVIA 2020-2024. Ett bra pris och hög komfort. Om det inte vore för mjukvaran skulle Octavia-ägarna jubla.

PROV: VW Golf GTI Clubsport och R – sommar eller vinter?

Evigt unga Golf GTI har fyllt 48 år och fyrhjulsdrivna R ­firar 22. Båda har fått fler hästar, mer elektronik och lyx. Är körglädjen också vässad och vilken vill man helst ha?