Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Krisen i Saab: Nu går första skulden till indrivning

Saab tyngs ned av ett skuldberg på över 50 miljoner kronor – och nu går den första av skulderna vidare till indrivning. Fabriken i Trollhättan står fortfarande stilla.

Nevs skulder har fördubblats sedan i juni och nu går den första skulden vidare till indrivning, skriver SvD.
Nevs skulder har fördubblats sedan i juni och nu går den första skulden vidare till indrivning, skriver SvD.

Fabriken i Trollhättan står fortfarande stilla och ledningen jobbar för att hitta en lösning på de ekonomiska problemen. Just nu har Nevs inte tillräckliga resurser för att betala sina leverantörer.

Skulderna är i nuläget på drygt 50 miljoner kronor – de har alltså mer än fördubblats sedan början av juni, när skulderna låg på 20 miljoner kronor. Binar Elektronik AB tar nu sin skuld vidare till indrivning.

”Det handlar om drygt tre miljoner kronor”, säger företagets vd Leif Gustavsson till Svenska Dagbladet.

Han menar att Binar Elektroniks måste betala sina löner och skatter, och att företagets underleverantörer i sin tur redan fått betalt.

Läs också: Nevs håller Saabfabriken stängd till augusti – fortsätter förhandla

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Gamla Saab-ägaren Spyker vägrar dö – återuppstår igen

Efter flera konkurser är Spyker tillbaka. Grundaren Victor Muller lovar handbyggda supersportbilar – igen.

Victor Muller, grundare av Spyker, bredvid en silverfärgad Spyker C8 Preliator med logotypen i fokus.
Spyker-grundaren Victor Muller tillsammans med märkets senaste sportbil, C8 Preliator. Foto: Miguel Villagran / Olivier Morin / Getty Images

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Avslöjade: Alla Nevs hemliga bilprojekt

Vad har man gjort på Nevs de senaste tio åren? Det har varit dolt fram tills nu. Vi kan som första tidning berätta om alla spännande bilprojekt!

Nevs fabriksbild
Nevs, vars verksamhet nu lagts på is, har de senaste åren arbetat med flera tidigare okända projekt – förutom elbilen Emily GT.

Saabs konkurs avklarad efter 11 år

Nu har 900 tidigare Saab-anställda fått en sista löneutbetalning.

Andra generationens Saab 9-5 SportCombi hann tyvärr aldrig komma ut på marknaden. Kanske hade den bilen kunnat rädda Saab från konkurs? Kolla in vår provkörning nedan.
Andra generationens Saab 9-5 SportCombi hann tyvärr aldrig komma ut på marknaden. Kanske hade den bilen kunnat rädda Saab från konkurs? Kolla in vår provkörning nedan.
Recharge

Vad händer med NEVS i Trollhättan?

I Trollhättan kämpar det som finns kvar av Saab oförtrutet vidare efter en tio år lång och otrolig resa där miljarder och hopp flera gånger försvunnit lika snabbt som de kommit. Fabriken finns kvar liksom ambitionerna att bli bäst i världen – denna gång på att avveckla massprivatbilismen! Vi har åkt, intervjuat och tittat på hemliga bilar.

Vi har besökt Trollhättan för att se om och när Nevs får fart under hjulen.
Vi har besökt Trollhättan för att se om och när Nevs får fart under hjulen.
Recharge

Nevs vd bekräftar: Saab-ättlingen till salu igen

Samtidigt som Nevs kinesiska huvudägares skuldkris fortsätter pågår samtal med flera intressenter från Europa och Amerika, bekräftar vd Stefan Tilk.

Nevs jobbar just nu på den helelektriska robottaxin Sango som först visades sommaren 2020. Den ska styras av ett eget digitalt ”mobilitets-ekosystem” kallat Pons.
Nevs jobbar just nu på den helelektriska robottaxin Sango som först visades sommaren 2020. Den ska styras av ett eget digitalt ”mobilitets-ekosystem” kallat Pons.