Att ladda sin elbil kan vara ett gissel. Det finns många olika stationer och flera av dessa kräver särskilda inloggningar, taggar eller appar. Därför är det mycket välkommet att OKQ8 nu storsatsar på snabbladdning där betalning ska kunna genomföras med betalkort vid ”pumpen”, precis som vid tankning av bensin eller diesel.

Krånglet med flera appar och konton har öppnat en marknad där företag erbjuder en lösning där man kan samla alla konton i ett och samma för att slippa ovan nämnda krångel. Exempel på sådana lösningar är Plugsurfing och Chargepoint.

Men systemen är inte ofelbara, det vet om inte annat Polestar 2-ägaren Patrick Demegård. Han använder Chargepoint och fick efter laddning på Ionity i Örebro en rejäl nota från Chargepoint.

Han laddade 40,66 kWh, som med det pris som stod i appen (6,96 kr/kWh) borde har resulterat i en nota på 283 kronor. Iställlet drogs hela 2.864 kronor.

– Jag hörde av mig till Chargepoint i England som direkt slog ifrån sig och hävdade att det är Ionity som äger prissättningsfrågan. Jag hänvisade då till deras app där priset tydligt anges till 6,96 kr/kWh, och förklarade att det antingen blivit något fel eller att det är direkt kriminell prissättning, säger Patrick Demegård till Recharge.

Troligtvis handlar det om en konvertingsmiss mellan euro och kronor, eftersom notan nästan på öret tiodubblats. Men det gäller ju att man som kund upptäcker felet och rapporterar. Patrick har nu fått dock tillbaka sin pengar.

– Jag har fått in pengar på ChargePoint kortet, Så långt ok, tyvärr lite besk eftersmak på kundbemötandet och att de skyller på någon annan. Hade jag inte varit påläst så hade jag kanske inte hört av mig och tänkt att det kanske är så här. Flera av mina vänner på Polestar gruppen hade ju råkat ut för samma dilemma. 

Vi har, utan resultat, sökt Ionity för en kommentar.