Den 28 juni går konkursboet De Tomaso – såväl fabrik som rättigheten till namnet – under klubban. Utropspriset för namnrätten: 16 miljoner kronor.
TILL SALU: Nu aktioneras fabrik, kontor och rättigheterna till allt som har med bilmärket De Tomaso bort.
I maj 2003 dog argentinafödde Alejandro De Tomaso i sitt hem i nya hemlandet Italien. Ganska precis ett år senare gick hans bilföretag i konkurs.
Alejandro De Tomaso, 1928-2003.
Nu är boet till salu. Auktionen omfattar två samlingar. Den första delen gäller rättigheterna till De Tomaso-namnet och logotypen, samt modellnamnen Pantera och Guara. Utgångspriset väntas bli 1,78 miljoner Euro (ca 16,5 milj kr). Den andra delen omfattar fabrik och kontor i Modena med ett utgångspris på 7,63 miljoner Euro (ca 70 miljoner kronor).
Alejandro De Tomaso (eg. Alessandro) kom till Italien efter att ha deltagit i ett misslyckat försök att störta Juan Peron. Han körde två Formel 1-GP innan han 1959 startade bilfabrik i Modena.
Företaget är mest känt för modellen De Tomaso Pantera, som kombinerade snabba former med Ford-mekanik. Under de tre åren 1971-73 byggdes hela 6 128 stycken Pantera – en av köparna var Elvis Presley, men oljepriset och en sviktande kvalitet gjorde att populariteten sjönk. Pantera tillverkades ända fram till 1991, de senare åren bara i ett 100-tal handbyggda exemplar.
Med pengar från Pantera-försäljning och en rejäl sponsring från den italienska staten tog De Tomaso 1976 över konkursboet Maserati från Citroën/PSA-gruppen. Man drev märket med blandad framgång fram till 1993 då Fiat tog över.
Märket De Tomaso lyckades aldrig återuppliva framgångarna från tidigt 70-tal – trots att bilarna gav mycket effekt för pengarna. Ett sista försök att få fart på märket kom 2000 när man introducerade Bigua/Mangusta. Men oenighet med den starka amerikanska importören och partnern Qvale gjorde att försäljningen sjönk ännu mer.
I juni 2004 var det över. Och nu ska spillrorna auktioneras bort.
