Nu i augusti har en kvarts miljon personer fått antagningsbeskedet och kommit in på en högskoleutbildning. Därför har vi sammanställt en lista över några roliga bilar som inte spräcker budgeten.

Egentligen finns inga regler. Bilen ska vara billig att äga, både när det gäller skatt och bränsle – men framför allt när det gäller försäkringen. Att vara ung innebär att premien snabbt springer iväg. Vi har också bannlyst bilen som blir de flesta studenters förstahandsval – Volvo 740.

1. Mazda 3

Testredaktör Nils Svärd väljer en Mazda 3, och innan du somnar av uttråkning – låt oss få förklara att Trean faktiskt är riktigt trevlig att köra, särskilt i Sport-utförande. 150 hästar räcker fint, ägarkostnaderna är högst rimliga och visst är designen roligare än både Astra och Golf?

2. Toyota Aygo-trion

Det blir ytterligare en japan på listan, på sätt och vis. Toyota Aygo byggs ju tillsammans med Peugeot 107 och Citroën C1 i Tjeckien. Redaktionen håller Toyotan som snyggast. Försäkringen är hälften så dyr som en vanlig familjekombi men C1-107-Aygo-trion är dubbelt så rolig.

3. VW Bubbla

Om motorsportexperten Thomas Berggren skulle ge sig in i den akademiska världen skulle han välja en Volkswagen 1600 från 1969 som personlig transport. ”Den rymmer fem personer, eller sex i nödfall, den är billig i drift och är väldigt fin men lite lynnig på vintern. Den har ju ingen motor så det är ingen risk att drifta iväg”, säger han i sitt försvarstal.

4. Snäppet under GTI

GTI-bilar är ett vanligt tips från redaktionsmedlemmarna, men försäkringsbolagen brukar ana oråd så fort bilen har ett GTI-klingande namn. Det höjer premien ordentligt. Men modellerna som finns strax under GTI-bilarna är desto bättre. Har du siktet inställt på Peugeot 306 GTI – titta istället på 306 S16 eller kanske 306 XSI. Fortfarande trevliga att köra, till en lägre försäkringskostnad. Ett annat exempel är Fiat Coupé utan turbomotor.

5. Valfri amerikanare

Fredrik Langendorf, som egentligen är ”Born in the USA”, rekommenderar naturligtvis en amerikanare. ”Veteranbilar av amerikansk börd är extremt billiga att försäkra. Inte billiga i inköp om man ska meka så lite som möjligt, men lägre milkostnad än så här får man inte. Och billigare reservdelar finns inte heller.”

Äldre bilar är ju skattefria och besiktning kan ske vartannat år. ”Snittförbrukning runt 1,6/mil är den enda kostnaden att tala om”, påstår Langendorf.

Han har ett annat tips för alla som vill åka studentiskt men inte amerikanskt.

”Bästa 18-årsbilen är stor och bekväm och slö, då får polarna plats och med slö motor håller grejerna längre (låda, koppling, drivaxlar). Det är kul att köra ändå när man har färskt körkort. En Camry måste vara toppen.”
 

Därför ska du försäkra
bilen på dig själv

Att vara ung innebär ökad risk för trafikolyckor, och därför blir också försäkringspremien rejält mycket högre för en 18-åring än för en 59-åring. Många yngre skriver därför försäkringen på sina föräldrar – men det är inte särskilt smart.

”Det är ju en form av bedrägeri. Det är en sak om alla i familjen använder bilen, men om den används uteslutande av en person och försäkringen är skriven på mamma kan man bli utan ersättning om det sker en olycka”, säger Caroline Uliana, chef för externinformation på If.

På trafikförsäkringen betalas alltid ersättning ut för personskador, men för skador på bilen kan försäkringsbolagen alltså låta bli att betala ut ersättning om de kommer på att det inte är försäkringstagaren som använder bilen.

”Man betalar helt enkelt inte för den risk man står för”, säger Caroline Uliana.

Om helförsäkringen blir för dyr kan man gå ned till halv- eller trafikförsäkring. De flesta studenter köper knappast en så dyr bil att det lönar sig att ha vagnskadeförsäkring (alltså helförsäkring).