Hoppa till innehåll

Logan Sargeant och Marcus Ericsson i het ordväxling

Det är ingen hemlighet att Williams-föraren Logan Sargeant har det kämpigt och att hans position i teamet är allt annat än bekräftat. Nu ryter Logan ifrån.

John Sempill

För att göra saker värre har det ryktats om ”dålig stämning” mellan honom och teamet samt att han inte längre pratar med sin chef James Vowles.

Den tidigare Formel 1-föraren och Indy 500-vinnaren Marcus Ericsson berättade nyligen i ett avsnitt av Viaplay F1-podden att kommunikation mellan dem har ”skurit sig”. 

– Jag fick höra i helgen av några amerikanska kompisar, som känner Sargeant … han har inte roligt i det där teamet, säger Marcus Ericsson i poddavsnittet. 

– Han tycker det är riktigt jobbigt, han och James Vowles pratar inte ens med varandra. Knappt att de hälsar på varandra. Det har skurit sig fullständigt mellan dem. 

Inför helgens Formel 1-race på klassiska Spa-banan fick Williams-föraren Logan Sargeant bemöta detta inför den samlade pressen under torsdagen. 

– Marcus Ericsson har ett rykte om sig om att prata om andra, säger Logan Sargeant under presskonferensen, där vår reporter Christoffer Lindén närvarade.

– Jag har aldrig haft en konversation med honom i hela mitt liv. Det bär ingen vikt. Det är inte sant. Jag hade precis en konversation med James för 20 minuter sedan. 

Vidare förklarar Logan Sargeant att ”det bästa för teamet” är också det bästa för honom. 

– Som jag alltid säger så är det viktigaste att vi jobbar mot samma mål, tillägger Logan Sargeant. 

Om hans fart på banan medger han att det finns en del kvar att jobba på men han är ändå säker på att sitt team kan prestera väl i Belgiens GP. 

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Peter Fox/Formula 1/Getty Images/Jeffrey Brown/Icon Sportswire (montage)
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Briatore bekräftar: Mercedes vill köpa andel i Alpine

Det rör på sig kring ägarsidan i Alpine. Enligt Flavio Briatore är Mercedes en av aktörerna i diskussionerna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Arvid Lindblad inför F1-debuten: ”Jag har mycket att lära mig”

Han är 18 år, svenskbrittisk och gör sin F1-debut i Melbourne. Nu berättar Arvid Lindblad om utmaningarna med de nya reglerna och sina mål med Racing Bulls.

Netflix avslöjar: Därför fortsätter F1-succén Drive to Survive

Drive to Survive kallas allt från Netflix-succé till fejkat drama. Inför säsong 8 förklarar producenten varför serien fortsätter.

Svenske Lindblad om F1-testerna – vill tona ner snacket

Arvid Lindblad har gjort sina första tester i Formel 1. När svensken mötte media i Bahrain valde han att tona ner snacket inför säsongsstarten.

Motorbråket i F1 trappas upp – närmar sig avgörande

Motorbråket inför Formel 1:s nya regler fortsätter att eskalera – nu slår Toto Wolff tillbaka mot rivalernas påtryckningar och varnar för konsekvenserna av sena regeländringar.