Hoppa till innehåll

Ericssons gamla F1-stall kan återvända 2027

Marcus Ericsson körde för Caterham 2014 – nu kan stallet göra comeback i Formel 1 redan till säsongen 2027.

Marcus Ericsson minns det nog väl – hans första F1-säsong 2014 tillbringades i ett grönt stall längst bak i fältet.

Nu kan Caterham göra comeback i Formel 1.

Den 24-årige investeraren Saad Kassis-Mohamed från Kuwait vill återföra varumärket till mästerskapet, dock under nytt namn och med en helt ny organisation, enligt Motorsport-Total.

Hans bolag SKM Capital planerar att investera runt 3,3 miljarder kronor de tre första åren, med målet att debutera redan säsongen 2027.

– Formel 1 är en ingenjörssport inom ett tydligt kostnadstak. Den kombinationen gör sporten investeringsbar, säger SKM Capitals delägare Marcine Graham, enligt samma källa.

Bas i Silverstone och München

Det nya teamet får namnet SKM Racing och bygger sitt tekniska centrum i Silverstone, medan den operativa tävlingsverksamheten placeras i München.

I startskedet planerar SKM att ha cirka 210–230 anställda, med en långsiktig ökning till runt 320.

Man vill även samarbeta med universitet i Storbritannien och Tyskland för att utveckla unga ingenjörstalanger.

Svensk anknytning via Ericsson

För svenska F1-fans är Caterham förknippat med Marcus Ericsson, som gjorde debut i stallet 2014.

Den säsongen blev tuff – inga poäng och ofta körning i bakre delen av fältet – men den banade väg för Ericssons fortsatta karriär i Sauber och senare hans stora framgångar i IndyCar.

Att samma namn nu kan återvända väcker minnen från en tid då F1 hade större svensk närvaro i depån.

Marcus Ericsson intervjuas i Caterham-teamkläder under F1-säsongen 2014.
Marcus Ericsson gjorde F1-debut i Caterham 2014. Foto: Bryn Lennon / Getty Images

Ambitiös tidplan

Planen är att ha FIA-ansökan färdig i början av 2026 och det första chassit klart för tester senare samma år.

Förhandlingar med två nuvarande motorleverantörer pågår, men inget avtal är ännu officiellt.

Att ta sig in i Formel 1 är dock ingen självklarhet.

Andretti/Cadillac fick nyligen erfara hur svårt det kan vara, trots stark industriell uppbackning.

Om SKM Racing lyckas återinföra Caterham-namnet återstår därför att se.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Vladimir Rys / Getty Images
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Newey tvekar om Aston Martins F1-satsning 2026

Adrian Newey erkänner osäkerheten bakom Aston Martins nya F1-bil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Toto Wolff rasar mot F1-rivalerna: ”Få ordning på er”

Mercedes motorpaket för F1-säsongen 2026 ifrågasätts av flera konkurrenter – nu ryter stallchefen ifrån.

Christian Horner bryter tystnaden – öppnar för F1-comeback

Christian Horner har för första gången uttalat sig offentligt sedan han lämnade Red Bull Racing förra sommaren.

George Russell: Så bra har inte Mercedes F1 varit på år

Mercedes lämnade säsongens första tester med oväntat starka besked. George Russell förklarar varför årets bil är ett tydligt steg framåt.

F1: Hadjar kraschar Red Bull-bilen i stängda tester

En incident för Isack Hadjar under de stängda F1-testerna i Barcelona sätter Red Bulls uppladdning inför 2026 i fokus.