Sverige har fått en ny F1-förare – äntligen! Fast än så länge bara som testpilot. Men Marcus Ericssons F1-debut på Jerez GP-bana var så bra att även de erfarna häpnade.

Rookie på väg – Marcus Ericsson inledde tre dagars testande i världsmästarbilen med fin körning som imponerade även på mer garvade F1-bedömare

Ungefär kvart över två på eftermiddagen i gassande solljus släntrade en omklädd Marcus Ericsson in i världsmästarteamet Brawns garage. Talade en stund med sin ingenjör, Peter Bonnington, och fick de sista förmaningarna.

Klev så ner i bilen och blev den förste svensken sedan Björn Wirdheim att klämma på en F1-ratt, sittande i racerbilen. Han kände sig och "torrbröt" en stund men ett par minuter i tre var det – äntligen – dags.

Motorn startades upp, Marcus gav klartecken och ut ur garaget rullade den F1-bil som fört Jenson Button till årets VM-titel. Först lite tvekande, sen rejält med gas och uppför backen mot första högern dånade unge herr Ericsson från Kumla.

Inte speciellt blyg av sig körde Marcus sitt livs första F1-test utan att tveka – de fem första varven med en körstil ungefär som de mer rutinerade. Varvtiderna kröp obönhörligen neråt för att hålla sig runt en eller två sekunder bakom de för dagen bästa varvtiderna.

Det syntes att Marcus trivdes. Glittret i ögonen, leendet sa allt, det här var en bil Marcus kunde köra hur länge som helst. Men under ett F1-test kör man oftast 5 eller 10 varv och sedan in i depån igen för någon justering.

På sin tredje "stint" fick Marcus känna på nya däck för första gången. På andra varvet slog Ericsson till med en tid på 1.20,333 vilket var eftermiddagens bästa tid, ungefär en sekund bakom den mycket fina tid Andy Sousek i Williams satte på förmiddagen.

Ericsson fortsatte ända fram till mörkret la sig över spanska Jerez att prestera bra varvtider och teamet var uppenbart mycket nöjda med honom. I morgon, tisdag, fortsätter testerna för Ericsson som redan visat att han är en man för Formel 1.