Mercedes satsar hårt på alternativa drivsystem, och alla lärlingar hos Daimler AG utbildas i bränslecellstekniken. Här visar den senaste lärlingsgruppen hur en vätgasdriven framtidsstudie kan anknyta till företagets bilhistoria.
En framtidsbil med cykelhjul? Tanken är att den fullt fungerande bränslecellsbilen F-Cell Roadster ska anknyta till historiens första bil, därav hjultypen.
Enligt Daimler är det bränslecellen och elmotorn som driver en del av våra bilar redan inom fem år. Och på längre sikt kommer den tekniken att dominera i bilens drivsystem.
Därför måste alla ingenjörer och formgivare under utbildning hos Daimler AG måste vara införstådda med hur man konstruerar och designar bilar utifrån den tekniken.
Den senaste kullen nyantagna tekniska medarbetare fick som uppgift att bygga en extremt enkel bil som kan visa hur bränslecelldrivningen fungerar i praktiken. Det blev bilen på bilderna här.
Karl Benz Patent-Motorwagen med bensinmotor från 1886 har inspirerat designen hos bränslecellsbilen.
Totalt var 150 personer under ett år inblandade i projektet, som innebar alla steg i utvecklingen av en ny bilmodell, från skiss och konstruktion till materialval, design och slutmontering. Det krävde insatser från lärlingar inom såväl elektronik och mekatronik som modellbygge och produktionsteknik.
F-Cell Roadster är byggd av 150 Daimler-lärlingar inom alla bilbyggandets specialområden för att visa hur morgondagens drivsystem kan utformas och paketeras i bilen.
”Projeket visar tydligt att vi på Daimler betraktar hållbar mobilitet som en grundläggande beståndsdel i utbildningen av våra medarbetare”, kommenterar personalchef Günther Fleig.
”Och jag är imponerad av de initiativ och den kreativitet som ungdomarna har visat i det här projektet.”
Minimalistisk förarplats: biles styrs elektroniskt med hjälp av styrspak, typ joystick.
Bilen kallas F-Cell Roadster och knyter via designen ihop framtidens teknik med Daimlers mer än hundraåriga historia. Den låga eldrivna tvåsitsaren är byggd med likadana ekerhjul som världens första bensindrivna bil, Karl Benz Patent-Motorwagen från 1886. Dessutom finns hos F-Cell Roadster ett flertal stilelement hämtade från olika epoker i Daimlers historia. Den handsydda läderklädseln i de formgjutna kolfiberstolarna en sådan anspelning, en annan är formen på glasfiberfronten som är hämtad från Mercedes Formel 1-bilar.
Tekniken ombord är framtidens; bilen styrs ”by wire” med en joystick. Bränslecellsystemet har en effekt av 1,2 kilowatt, vilket ger F-Cell Roadster en toppfart på 25 km/h och en räckvidd med fulla vätgastankar på 350 kilometer.
