Hoppa till innehåll

Mårtenssons kommentarer från Knutstorp

Tredje deltävlingen i Pro Superbike är nu avklarad och Andreas Mårtensson tog nya poäng och närmade sig täten i sammandraget. Inför racet på Ring Knutstorp var teamet nere och testade på banan för två veckor sedan. Man lyckades då hitta de rätta inställningarna och Andreas kände sig nöjd med både hojen och sina varvtider. Andra […]

Tredje deltävlingen i Pro Superbike är nu avklarad och Andreas Mårtensson tog nya poäng och närmade sig täten i sammandraget.

Inför racet på Ring Knutstorp var teamet nere och testade på banan för två veckor sedan. Man lyckades då hitta de rätta inställningarna och Andreas kände sig nöjd med både hojen och sina varvtider. Andra träningsdagen fick Andreas en highsider och både han och motorcykeln blev ordentligt tilltyglade. Vid en närmare titt på hojen såg man dock att skadorna inte var så omfattande som befarat och Andreas själv hade två veckor att vila upp sig på.

Mårtenssons kommentarer från Knutstorp

Andreas Mårtensson är på väg uppåt i tabellen efter en inledning med oflyt.

Race-helgen inleddes med en friträning där Andreas hade tredje bästa tid. Kvalet senare samma dag resulterade i en fjärde tid och start från första led för Andreas.
Efter fredagens aktiviteter på banan upptäcktes skador på asfalten och tävlingsledningen tog beslutet att den drabbade delen av banan skulle asfalteras om under kvällen/natten. Detta skapade oro hos mc-förarna eftersom ny asfalt måste sandas, sand som gör banan både dammig och hal.

På lördagens warm-up fick förarna känna på den nyasfalterade banan och varvtiderna vittnade om att banan var hal och att förarna inte kunde ladda på samma sätt. Många oroade sig inför racet och att den nyasfalterade delen av banan skulle ge upphov till problem.
Andreas tog starten och var först iväg av de 27 startande. I första kurvan blev han dock omkörd av Backlund och låg tvåa. I fjärde svängen kraschade Backlund mitt framför Andreas som var tvungen att styra undan och tappade hela 14 placeringar.
Han lyckades köra upp sig två placeringar samma varv innan safety-car körde ut. När förarna släpptes igen dröjde det inte länge innan safety-car var ute igen. Denna gången var det Haaland som även fått med sig Cajback efter att ha försökt sig på en omkörning i den nyasfalterade svängen. Även Hansson, Papunen och Lindström kraschade framför Andreas som kom i mål på en sjätte plats, åtta tusendelar ifrån femte placeringen. Vann gjorde privatföraren David Andersson strax före Alexander Lundh och tredjeplatsen knep Henrik Stenberg.
De tre första racen kan beskrivas med ett ord: oflyt… Teamet och framförallt Andreas är nu mer taggade än någonsin att visa vad de går för. Tillfälle ges redan den 11 juli på Falkenberg, även den en bana som faller Andreas i smaken.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Absurda starten i MotoGP – Márquez sprang från pole position

En regnskur inför USA:s GP utlöste kaos – med VM-ledaren Marc Márquez springandes från gridden i sista sekund.

PROV: Porsche GT3 – vi behöver berätta något för dig

Porsche GT3 har nu fyllt 25 år. Detta firades med en ny version under hösten. Banmonstret skrämde åtminstone mig när vi fick provköra den – och nu rymmer den hela familjen.

Klantskallarnas Grand Prix – här är tidernas sämsta F1-förare

Formel 1-historien är fylld av förare som ofta var en fara för sig själva och för andra. De var med därför att de hade råd att köpa sig in i sporten och stallen behövde dem. Här är listan över ”värstingarna”.

McLaren & Williams: Vägen tillbaka

En gång i tiden var McLaren och Williams riktiga tungviktare i Formel 1. Efter en tid i medelmåttighetens tecken försöker båda stallen att komma tillbaka till toppen med hjälp av ny personal.