Hoppa till innehåll

McLaren Solus GT – ultralätt hypersportbil med högvarvig V10

I samarbete med bilspelet Grand Turismo har McLaren utvecklat en extrem hypersportbil utan plats för passagerare och med en ylande högvarvig V10:a.

McLaren kommer bara tillverka 25 exemplar och alla är redan bokade av ytterst förmögna kunder. Prislappen är fyra miljoner US-dollar.

Namnet Solus GT antyder att bilen bara kan köras helt solo utan passagerare. Den centrerade förarpositionen är inspirerad av Formel 1-bilar och kan ses som en hälsning till ikonen McLaren F1. Ratten är gjord i kolfiber och ser ut som en F1-ratt.

Designen har sitt ursprung i projektet bilspelet Grand Turismo projekt Ultimate Vision Gran Turismo 2017.

Även motorn är F1-inspirerad med en V10 utan turbo som kan varvas till 10 000 rpm som ger 840 hästkrafter och 650 Nm i vridmoment. Cylindervolymen är 5,2 liter. 0-100 km/h går på 2,5 sekunder.

McLaren Solus GT väger under ett ton och har en aerodynamisk utformning som genererar 1 200 kilos marktryck. Bilen är gatlegal, men lär gära sig bäst på trackdays.

McLaren Solus GT – ultralätt hypersportbil med högvarvig V10
McLaren Solus GT – ultralätt hypersportbil med högvarvig V10
McLaren Solus GT – ultralätt hypersportbil med högvarvig V10
McLaren Solus GT – ultralätt hypersportbil med högvarvig V10
McLaren Solus GT – ultralätt hypersportbil med högvarvig V10
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

McLaren W1 väger lätt – delar teknik med Koenigsegg

McLarens nya toppmodell W1 bjuder på 1,01 kilo per hästkraft – det kan jämföras med 1,57 kg/hk för Ferrari SF90.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST: Audi e-tron GT möter syskonet Porsche Taycan och Audi e-tron Sportback

Vem lyckas bäst med kalibreringen – Audi eller Porsche? Två distinkta personligheter framträder ur samma grundstomme. Och vilken av Audis elektriska plattformar är bäst, den låga eller den höga? Testlaget inkluderar suven i matchen och ger svaret!

Förnuft & Känsla: McLaren GT – ”Smooth operator!”

Alrik & Peder kör bekväma McLarens bekväma sportbil GT – kan det vara den ultimata vardagssportbilen?

Prov: Ferrari Roma, McLaren GT & Porsche 911 Turbo S

En Gran Turismo lever på balansen mellan prestanda och komfort. GT-raketerna Ferrari Roma, McLaren GT och Porsche 911 Turbo S vrider dock upp konceptet några snäpp till – en fest för G-kraftkonnässörer!

Recharge

Den udda finessen i McLarens laddhybrid Artura

McLarens andra superladdhybrid levererar 680 hk och en toppfart på 330 km/h. Drivlinan är udda och inkluderar ingen V8 denna gång.