Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Mer chockhöjer laddpriserna

Laddoperatören Mer höjer sina priser mellan 36 och 386 procent.

Laddoperatören Mer chockhöjer sina priser. Särskilt abonnemanget Around blir dyrare – med 386 procent.
Laddoperatören Mer chockhöjer sina priser. Särskilt abonnemanget Around blir dyrare – med 386 procent.
Magnus Fröderberg

De nya priserna införs den 1 november. Mer hänvisar till ”ökade kostnader för elhandel och elnätsavgifter.” 

För de som har abonnemanget Mer Flexible utan fast månadskostnad höjs priset för AC-laddning från 3,00 kr per kWh till 6,00 kr. DC-laddning upp till 150 kW kostar 7,50 kronor per kWh i stället för 5,50 kr. Den snabbaste laddningen, UFC, över 150 kW kostar 8,50 kr per kWh i stället för 5,95 kr.

För drop in-kunder utan abonnemang är priserna 7,20 och 10,20 kr per kWh. 

Abonemang blir 386 procent dyrare

Störst förändring drabbar dem som har abonnemanget Mer Around. Det kostar i dag 499 kr per månad och inkluderar 450 kWh. Det innebär en kostnad på 1,10 kr/kWh om man utnyttjar hela kvoten.

Efter 1 november hamnar det fasta priset på 849 kronor och inkluderar endast 200 kWh. Det ger en kostnad på 4,25 per kWh – en höjning med 386 procent. Den som laddar mer än 200 kWh får betala som Mer Flexible-abonnemanget för de extra kilowatttimmarna.

Recharge

Audi A6 e-tron vinner premiumtestet – Volvo ES90 sist

Nu avgörs vårt stora test av Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90. Här är alla mätvärden, laddtider, kostnader – och den slutliga poängsammanräkningen.

Audi A6 e-tron, BMW i5 och Volvo ES90 på väg
Hur klarar sig Volvo ES90 mot de båda premium-elbilarna Audi A6 e-tron och BMW i5. Vi sammanfattar testet och delar ut betyg. Foto: Achim Hartmann

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Volvo ES90 i profil under körning samt interiörbild från förarplatsen med stor stående pekskärm.
Volvo ES90 imponerar med tyst komfort och rymlig kupé, men i testet blir den touchfokuserade förarmiljön en av bilens stora svagheter. Foto: Achim Hartmann
Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Blå BMW i5 fotograferad i profil under körning samt interiörbild där föraren sitter bakom ratten.
BMW i5 bygger vidare på 5-seriens flexibla plattform – en styrka för tillverkningen, men i testet märks kompromisserna i utrymmen, räckvidd och laddning. Foto: Achim Hartmann
Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.

Tre bilar på väg: Audi, BMW och Volvo
Våra tre bilar på väg i jämförelsetestet. Foto: Achim Hartmann
Recharge

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

VW ID.Polo parkerad mot en röd vägg
VW ID.Polo kommer med tre olika motoreffekter: 116, 135 och 211 hästkrafter. Vi har provkört den sistnämnda. Foto: Julia Brzezińska