Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Mer chockhöjer laddpriserna

Laddoperatören Mer höjer sina priser mellan 36 och 386 procent.

Laddoperatören Mer chockhöjer sina priser. Särskilt abonnemanget Around blir dyrare – med 386 procent.
Laddoperatören Mer chockhöjer sina priser. Särskilt abonnemanget Around blir dyrare – med 386 procent.
Magnus Fröderberg

De nya priserna införs den 1 november. Mer hänvisar till ”ökade kostnader för elhandel och elnätsavgifter.” 

För de som har abonnemanget Mer Flexible utan fast månadskostnad höjs priset för AC-laddning från 3,00 kr per kWh till 6,00 kr. DC-laddning upp till 150 kW kostar 7,50 kronor per kWh i stället för 5,50 kr. Den snabbaste laddningen, UFC, över 150 kW kostar 8,50 kr per kWh i stället för 5,95 kr.

För drop in-kunder utan abonnemang är priserna 7,20 och 10,20 kr per kWh. 

Abonemang blir 386 procent dyrare

Störst förändring drabbar dem som har abonnemanget Mer Around. Det kostar i dag 499 kr per månad och inkluderar 450 kWh. Det innebär en kostnad på 1,10 kr/kWh om man utnyttjar hela kvoten.

Efter 1 november hamnar det fasta priset på 849 kronor och inkluderar endast 200 kWh. Det ger en kostnad på 4,25 per kWh – en höjning med 386 procent. Den som laddar mer än 200 kWh får betala som Mer Flexible-abonnemanget för de extra kilowatttimmarna.

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2

Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp? Här är andra delen.

Test Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volvo: ”Man kan uppnå mycket mer med en elbil än man tror”

Volvo Lastvagnar rullar in i en ny eldriven era. Med nya flaggskeppet FH Aero Electric utlovas en räckvidd på upp till 70 mil.

Niklas Andersson, chef för elektriska lösningar på Volvo Lastvagnar, tillsammans med en av tillverkarens tunga elmotoriserade lastbilar. Den nya generationens eldrift ska med sin långa räckvidd ge åkerierna trygghet att ställa om. Foto: Volvo lastvagnar
Niklas Andersson, chef för elektriska lösningar på Volvo Lastvagnar, tillsammans med en av tillverkarens tunga elmotoriserade lastbilar. Den nya generationens eldrift ska med sin långa räckvidd ge åkerierna trygghet att ställa om. Foto: Volvo Lastvagnar
Recharge

PROV: Mercedes VLE – lyxbuss för direktören eller familjen?

Med 71 mils räckvidd och enastående komfort utmanar Mercedes VLE idén om minibussen. Men är den lyxiga rymden värd sitt saftiga miljonpris? Vi provkör!

Brun Mercedes-Benz VLE snett framifrån på en landsväg.
Flexibilitet i lyxförpackning. Baksätet går att skräddarsy helt efter behov, oavsett om du ska hålla digitala styrelsemöten eller frakta barnens cyklar. Foto: Mercedes-Benz
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – poäng och betyg

Det är dags att summera årets viktigaste jämförelsetest. Här får du all fakta: Hur snabbt de laddar, alla mätvärden – samt givetvis vår poängberäkning. Vilken av de fyra tyska elsuvarna står som segrare?

Lyxklassen
BMW IX3 50 Xdrive, Mercedes GLC 400 4Matic EQ, Porsche Macan 4S och Audi Q6 e-tron quattro gör upp.
Recharge

TEST: Slaget om lyxklassen – del 2

Segmentets fyra bästa elsuvar gör upp: Audi, Porsche och Mercedes möter helt nya BMW iX3 i årets viktigaste test. Här tittar vi närmare på BMW.

BMW iX3 på landsväg framifrån.
Kungen av räckvidd: Med sitt stora 108,7 kWh-batteri rullar BMW iX3 längst av alla testbilar – hela 502 km. Foto: Hans-Dieter Seufert