Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Mercedes lägger ner V12:an – ersätts av V8 Biturbo hybrid

V12:an går mot sitt slut, det bekräftar Mercedes. I dess ställe kommer nya, elektrifierade och kraftfulla versioner av 4,0 V8 Biturbo.

Modellbeteckningen S 65 och därmed V12 Biturbo är på väg att försvinna in i Mercedes historik.
Modellbeteckningen S 65 och därmed V12 Biturbo är på väg att försvinna in i Mercedes historik.

Beslutet har hängt i luften en tid, men nu är det officiellt: Mercedes lägger ner sina V12-modeller. Mercedes-AMG V12 Biturbo får leva kvar till slutet av livscykeln på nuvarande modeller, men sedan försvinner beteckningen S65.

Det är chefen för Mercedes-AMG, Tobias Moers, som berättar för GoAuto.com att motorn M279 6,0 V12 Biturbo försvinner. Nuvarande S-klass kom 2014 och det innebär rimligen att V12:orna fasas ut om ungefär två år. De modeller som redan försvunnit är roadstern SL65 och gamla G-Wagen G65.

V12:orna ska ersättas av elektrifierade versioner av 4,0 V8 Biturbo och de behövs för att möta konkurrensen från Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. De nya, sportiga laddhybriderna från Mercedes kan få en toppeffekt på runt 800 hk, så framtiden är inte allt för dyster trots allt.

 

Mercedes lägger ner V12:an – ersätts av V8 Biturbo hybrid
I Mercedes-Benz S 65 AMG Coupé ger V12 Biturbo motorn 630 hk (463 kW) och 1.000 Nm.
Mercedes lägger ner V12:an – ersätts av V8 Biturbo hybrid
Det är den här motorn som ska vidareutvecklas med elektrifiering. Mercedes-AMG 4,0-liter V8-Biturbo, med interkoden M177, kan som laddhybrid ge upp mot 800 hk.
Mercedes lägger ner V12:an – ersätts av V8 Biturbo hybrid
Ferrari och Lamborghini ska behålla sin V12:or, men det är osäkert hur länge. Hos Mercedes närmar sig slutet, om ett par år är V12:orna borta.

PROV: Mercedes S-klass – kunglig komfort med frågetecken

Ny teknik, tidlös lyx och en mullrande V8. Vi tar plats bakom ratten på nya Mercedes S-Klass för att se om flaggskeppet fortfarande håller måttet.

Provkörning Mercedes S-klass
Största uppdateringen någonsin. Över hälften av bilens komponenter – cirka 2 700 delar – är nyutvecklade eller uppgraderade för att ge S-Klass en mer markerad närvaro.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BEGAGNAT: Mercedes G-klass – OMDÖMEN OCH SUMMERING

Tidigare har vi berättat om Mercedes G-klass av årsmodell 1990-2018 som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad Mercedes-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

Mercedes G-klass begagnattest

BEGAGNAT: Mercedes G-klass – MALLIG SLITVARG

En köpguide för ett rullande monument? Går det ens? När allt kommer omkring kan ju alla som äger en Mercedes G-Klass skatta sig lyckliga. Eller är den i slutändan ändå bara en helt vanlig bil?

Mercedes G-klass

Mercedes W111 återuppstår som restomod – med V8 från AMG C63 S

Klassiska former möter modern prestanda när Kugel förvandlar en Mercedes W111 Coupé med dubbelturbo-V8 och chassi från AMG C63 S.

Klassiskt möter hypermodernt: Den ikoniska stående grillen flankeras av nya kolfiberinsatser och moderna LED-strålkastare med ring-grafik. Foto: Kugel Werks
Klassiskt möter hypermodernt: Den ikoniska stående grillen flankeras av nya kolfiberinsatser och moderna LED-strålkastare med ring-grafik. Foto: Kugel Werks

Mercedes bekräftar: V8-motorn gör återkomst i AMG C 63

Efter det svaga intresset för den fyrcylindriga laddhybriden tänker Mercedes om. Nu gläntar tyska AMG på dörren för V8-motorns återkomst.

Nu öppnar ledningen för att återinföra den populära V8-motorn i märkets prestandamodeller. Foto: Mercedes-Benz
Nu öppnar ledningen för att återinföra den populära V8-motorn i märkets prestandamodeller. Foto: Mercedes-Benz