Hoppa till innehåll

Mercedes hemliga hyllning till ”Red Pig” avslöjad

Modern tolkning av AMG:s mytomspunna supersedan har hållits dold i flera år. Här är AMG:s legendariska ”Red Pig” som du aldrig sett den förr.

Mercedes har i tysthet tagit fram en modern tolkning av en av märkets mest ikoniska tävlingsbilar – 300 SEL 6.8 AMG, mer känd som ”Rote Sau” eller ”Red Pig”. Nu avslöjas det hemliga projektet av märkets tidigare designchef Gorden Wagener, vilket uppmärksammats av Car And Driver.

Det handlar om en så kallad ”unseen showcar”, en konceptbil som enligt Wagener har funnits i designarkiven i flera år men aldrig visats offentligt. Projektet är en direkt hyllning till AMG:s genombrottsögonblick i motorsportens historia.

Bakparti på modern Mercedes AMG Red Pig-designstudie med bred kaross och låg tävlingsinspirerad hållning
Konceptet är en hyllning till AMG:s genombrott i Spa 24-timmars 1971 och tolkas här med moderna linjer och ljussignatur. Foto: Gorden Wagener / Instagram

Bilen som satte AMG på världskartan

Originalet, som tävlade i Spa 24-timmars 1971, byggdes av ett då mycket litet och självständigt AMG. Utgångspunkten var en stor lyxsedan i W109-generationen som försågs med en uppborrad 6,8-liters V8 på omkring 428 hästkrafter. Med lättviktsdörrar i aluminium, breddad spårvidd och kraftigt modifierat chassi ställdes bilen mot betydligt lättare tävlingsbilar.

Detaljvy av Mercedes AMG Red Pig-koncept med röd lack, racingdekaler och modern design
”Red Pig” satte AMG på kartan redan 1971 – den här designstudien visar hur arvet hade kunnat tolkas i modern tid. Foto: Gorden Wagener / Instagram

Mot alla odds slutade den rödlackerade jätten tvåa totalt, med en toppfart på cirka 265 km/h. Resultatet gav bilen dess smeknamn och satte AMG på kartan internationellt – en resa som till slut ledde till att Mercedes tog över företaget 1999.

Sida av modern Mercedes AMG Red Pig-koncept med femekrade AMG-fälgar och racinginspirerad kaross
Designstudien knyter tydligt an till originalets tävlingsutseende med bred spårvidd, femekrade AMG-fälgar och historiska dekaler. Foto: Gorden Wagener / Instagram

Den moderna tolkningen knyter tydligt an till arvet. Konceptet har bred kaross, femekrade AMG-fälgar, klassisk frontsplitter och röd lackering. Fronten domineras av en stor kromgrill i stil med dagens eldrivna Mercedes-Benz-modeller, medan runda extraljus och gula LED-ringar formar en blinkning till den klassiska treuddstjärnan. Bak sitter en fullbredds-LED-list som möter nutida formspråk.

Hade du velat se ”Red Pig” i modern tappning?

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Gorden Wagener / Instagram

Mercedes byter chef på AMG – håller valet hemligt

Efter turbulenta år byts AMG:s chef ut – men Mercedes tiger om vem som ersätter Michael Schiebe.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Alrik och Peder kör Mercedes AMG GT 63

Nya Mercedes AMG GT har fått baksäte som en 911, och fyrhjulsdrift har gjort den tryggare. Men oj vilken kompromisslös bil som charmar lika mycket som den förargar!

PROV: Mercedes-AMG C43 4Matic – familjebil med F1-teknik

AMG C 43 tappar två cylindrar men har istället en turbo som får hjälp av en elmotor – precis som i Formel 1. Hur det fungerar? Vi provkör!

PROV: Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ – Nystart för bortglömda stilikonen

Mercedes SL, en stilikon som sedan länge har fallit i glömska. Nu kommer en ny generation från herrarna i Affalterbach med tygsufflett, fyrhjulsdrift och ett baksäte!

Vassaste turbofyran i världen – så bra är Mercedes nya värstingmodell

Med nya A 45 S bevisar Mercedes-AMG återigen var skåpet ska stå. Den kompakta asfaltsraketen roffar åt sig titeln för högst liter-effekt i en serieproducerad fyrcylindrig motor. Blir det för mycket av det goda? Vi provkör!