Miljöminister Svenja Schulze (SPD, socialdemokrat) säger i en intervju i Die Welt att tyska biltllverkare har en moralisk skyldighet att förbättra dieselmodeller med ”smutsiga utsläpp”. Men hon tillägger samtidigt att det inte finns några lagliga möjligheter att tvinga biltillverkarna till sådana åtgärder.

Enligt Svenja Schulze borde de tyska biltillverkarna koncentrera sig på de bilar som används i städerna med störst hälsorisker. Schulze kräver inte att alla dieselmodeller ska byggas för att förbättra avgasreningen, utan vill se punktinsatser där det bäst behövs. Men förbättringar behövs:

”Utan dessa eftermonteringar kommer konsumentförtroendet att sjunka ännu mer,” sa Svenja Schulze till Die Welt. ”Varken bilägare eller skattebetalare ska betala detta. Det är branschens skyldighet!”

Tyska domstolar har gett städerna möjlighet att införa lokala dieselförbud där hälsoproblemen är som värst. I Tysklands näst största stad Hamburg ska ett dieselförbud (med undantag av de som klarar Euro 6) införas på två huvudgator från 31 maj. Fler städer kan följa efter.

Förbundskansler Angela Merkel har stretat emot dieselförbud i det längsta, väl medveten om vilken betydelse dieselmodellerna har för att uppnå CO2-målen. I ett möte förra hösten kom regering och tyska biltillverkare överens om att ”åtgärda” drygt fem miljoner dieselbilar. Hur omfattande dessa åtgärder blir är inte känt men sannolikt handlar det oftast om uppdateringar av motorstyrningen.