Att skilja ut sportiga specialmodeller från märkets vanliga standardmodeller är ett smart drag – men inte helt nytt. BMW har ju sedan länge sina M-modeller, och numera också de dieseldrivna M Performance-modellerna. På samma sätt vill Mini göra med de trimmade John Cooper Works-modellerna.
JCW-bilarna ligger just nu högst upp i Minis modellprogram. När John Cooper-versionen av Countryman dyker upp finns trimpaket för samtliga Mini-modeller. För att ytterligare särskilja de snabba sportmodellerna avslöjar chefen för Mini, Kay Segler, för amerikanska Car & Driver att JCW-modellerna snart kan utgöra ett helt eget varumärke och inte bara ett tillvalspaket till S-modellerna.
De nya JCW-modellerna kan få motorer med unika komponenter och ännu högre effekt. Det kan också bli aktuellt med fler racinginspirerade specialmodeller som säljs i begränsad upplaga. Vi hoppas förstås på en modern variant på Mini GP, som presenterades 2006, och som bjöd på mer effekt och lägre vikt.
Förutom Countryman kommer dock samtliga Mini-modeller vara framhjulsdrivna även i framtiden. Getrag har visat ett intressant system för fyrhjulsdrift på en Mini men kostnaderna och viktökningen gör att det inte blir aktuellt med något annat än framhjulsdrift för ”vanliga” Mini-modeller. Däremot ryktas det om en hybridlösning för framtida Mini-modeller, där en bensinmotor driver framhjulen och en elmotor bakhjulen.
