Kombiversionen av Mini har Japanpremiär just nu i Tokyo, och prognoserna är optimistiska. Mini hör till de få märken som hållit ställningarna när japanska marknaden noterat sämsta försäljningssiffrorna på 30 år. Och i England börjar man planera 50-årsjubileet 2009.
Mini Clubman får ett entusiastiskt mottagande i Japan just nu, och försäljningschefen räknar med att kombin ska svara för 20 procent av Mini-försäljningen.
Mini-kombin Clubman begår sin Japanpremiär just nu, och den beräknas stå för 20 procent av Miniförsäljningen i landet.
Mini går bra i Japan och har hittills i år hållit sina säljsiffror från förra året, vilket är starkt på en marknad som tappat luften och ligger på sin lägsta nivå på 30 år. Till och med september har det sålts 10.500 Mini i Japan, rapporterar bransch-sajten Just-auto.com.
Mini-köparna i Japan är till 65 – 70 procent män, och mest sålda version är Mini Cooper.
Mini har visat sig vara rena guldkalven för BMW, som från början kalkylerade med max 100.000 sålda per år. I dag ligger tillverkningstakten i Oxford på 220.000 bilar om året, och den skruvas det närmaste året upp till 240.000 exemplar.
Även i Kina går det bra för Mini. Hittills i år har försäljningen dubblats från 700 till 1.400 bilar. Här säljs bara Mini Cooper och Cooper cabriolet. Priserna ligger i nivå med en BMW 320, made in China.
Om knappt två år firas Minins 50-årsdag. Det blir en hejdundrande fest i hemlandet England, där man redan börjat planera evenemanget.
Om två år fyller Mini 50 år. Det ska firas förstås, och i England har man börjat förbereda sig.
År 2005 startade en tradition med världsmöten för Mini-ägare vartannat år, och 2009 är det alltså dags för den tredje sammankomsten. Självklart ska den hållas i England i och med att den sammanfaller med halvsekelfirandet av Sir Alec Issigonis revolutionerande bilidé.
Världsmötet i år – ”Mini United 2007”- hölls i Zandvoort, Holland, och lockade besökare från mer än 50 länder.
”Vi har börjat planera för 50-årsjubileet, men har inte bestämt platsen än”, säger Kay Segler, marknadsdirektör för Mini. ”Men vi inser att vi måste ha tillgång till en tävlingsbana samtidigt som det måste finnas goda tillfartsvägar och gott om hotell och ordentliga ytor för camping.”
