Medan F1-teamen friställer folk och bantar verksamheten i finanskrisens spår dyker ett helt nytt team upp. Det nya teamet ska heta USF1 och kan komma att köra i F1-VM redan nästa år.
Initiativtagaren till det nya F1-teamet, Ken Anderson, har bland konstruerat denna bil för Onyx F1-stall.
Det är amerikanska media som rapporterar att förre F1-konstruktören Ken Andersson i tysthet har en färdig projektplan samt att en liten grupp arbetar hårt med att finansiera ett helt nytt F1-stall.
Även förre teamchefen i Williams, Peter Windsor, står bakom den nya F1-satsningen.
Det nya F1-teamet ska ha sin bas i USA samt konstruera sitt eget chassi men ska köpa ett motorkontrakt med någon av dagens F1-motortillverkare eller med Cosworth som erbjudit en standardmotor till alla F1-team.
Bakom USF1 står främst två personer, dels rutinerade formelbilskonstruktören Ken Anderson, som konstruerade F1-bilar för Ligier och för Onyx F1-stall innan han flyttade till USA, samt förre teamchefen i Williams F1-team, Peter Windsor, numera verksam som teve-kommentator och journalist.
De kommer att leda det nya teamet från en verkstad i North Carolina, i det område av USA där alla Nascarteam finns samt många av landets sportvagnsteam. Där finns också den vindtunnel som idag utnyttjas av både F1- och Nascar-team och som är delägd av Ken Andersson.
USF1 kommer med sannolikhet att leasa sina F1-motorer av Cosworth i enlighet med det erbjudande och de nya motorregler som FIA offentliggjorde för en månad sedan. Ett motorkontrakt i F1 till 2010 kostar högst 5 miljoner Euro (hälften mot ett år sedan) och med alla de nya reglerna om standardkomponenter samt kraftigt bantade kostnader för bland annat tester tror sig nu amerikanerna att kunna ha råd med ett F1-team.
Den stora frågan är nu bara – kommer Ken Andersson och Peter Windsor att kunna säkra tillräckligt mycket pengar för att föra in sitt F1-projekt i skarpt läge? Och hinner de verkligen både att bygga nya bilar och få teamet klart till 2010 års säsong?
Med tanke på att numera nedlagda F1-teamet Super Aguri gick från skrivbordet till färdigt F1-team på sex månader är det naturligtvis möjligt.
Men Super Aguri utnyttjade Hondas chassi och motor vilket förenklade dess uppstart. USF1 måste bygga chassit själva och anpassa motorn, inklusive hinna med tillräckligt testande i en värld där FIA hårt minimerar antalet testdagar.
Enligt källor i USA ska nya F1-teamet USF1 tillkännages under mars månad vid en presskonferens, sannolikt i det nya teamets bas i North Carolina. Det nya, amerikanska F1-teamet har inte, såvitt känt, något att göra med Hondas före detta F1-team vars framtid fortfarande är högst osäker.
