Regeringens plötsliga beslut att slopa klimatbonusen 8 november fick bilköparna att rusa till handlarna, som i vissa fall höll öppet hela vägen fram till tolvslaget.

Det kaoset syns dock inte än på länge. De flesta bilmärken brottas nämligen fortfarande med långa leveranstider och när branschorganisationen Mobility Sweden nu publicerat sin registreringsstatistik för november månad så får vi anta att det rör sig om bilar som såldes för kanske ett halvår eller mer sedan.

Det blev ett nytt månadsrekord för laddbara bilar i vilket fall som helst. Utav 25 588 nyregistrerade personbilar var 42,5 procent elbilar. Lägger vi till laddhybriderna så blir andelen ännu högre: 65 procent.

Jämfört med samma månad 2021 steg nyregistreringarna med ungefär en femtedel i november. Antalet elbilar ökade från 5 468 till 10 868, nästan en fördubbling. Samtidigt bromsade laddhybridsregistreringarna in något: från 5 962 till 5 650 bilar.

– Månadens uppgång i registreringarna för samtliga fordonsslag kan härledas till att vi ser en viss lättnad i leveranskedjorna. Samtidigt är industrin fortsatt i obalans i leveranskedjorna med större efterfrågan än utbudet vilket bedöms fortsätta även under nästa år, säger Mobility Swedens chefsekonom Sofia Linder i ett uttalande.

”Påverkar privatleasingen negativt”

Mobility Sweden har varit kritiska till regeringens beslut att slopa bonusen. Trots det lättade trycket på leveranskedjorna spår Sofia Linder att beslutet kommer att leda till att elbilsförsäljningen bromsar in framöver.

– Vi bedömer att den starka tillväxttakten av elbilar kommer bromsas om inte nya styrmedel införs. Många konsumenter tidigarelade sina köpbeslut för att kunna ta del av bonusen. Höjda räntor, tillsammans med avskaffad klimatbonus ger en kraftigt höjd månadskostnad som framför allt påverkar privatleasingen negativt, som varit drivande för årets elbilsregistreringar, fortsätter Sofia Linder.

Topp 10: Alla modeller

Januari–november 2022

Topp 10: Laddbara bilar

Januari–november 2022