Tyska bilmärken kör om de japanska när det gäller tillförlitlighet. Av sju bilkategorier klarar sig tyskarna bäst i fyra när hjälporganisationen ADAC summerar antalet motorstopp per tusen bilar.
 |
Mini drabbades av minst antal motorstopp av småbilarna i Tyskland under 2003.
|
Den vanligaste orsaken till att bilar stannar och blir stående på tyska vägar är elektriska fel. Nästan 80 procent av alla motorstopp beror på el- och elektronikfel. Det konstaterar tyska motororganisationen ADAC, som sedan 1998 för årlig statistik över motorstoppsfall där ”de gula änglarna” – ADAC:s assistanspatruller – hjälpt strandsatta bilister.
Under senare år har alltid japanska bilar klarat sig bäst i ”motorstoppstoppen”, men 2003 tog tyska märken fyra av sju topp-platser – dvs de hamnade lägst i antalet stopp per ettusen bilar av samma märke och modell.
ADAC delar in bilarna i sju kategorier och redovisar resultat för alla modeller som funnits i stort sett oförändrade på tyska marknaden under minst tre år och som under ett år registrerats i minst 10 000 exemplar. Rangordningen bygger på det totala utfallet under sex års undersökningar.
Det här är resultatet av ”motorstoppstoppen” 2003:
SMÅBILAR (21 st)
Bäst: BMW Mini, Mitsubishi Colt, Toyota Yaris
Sämst: Renault Clio, Fiat Punto, Skoda Felicia
KOMPAKTKLASSEN (20 st)
Bäst: Audi A2, Mercedes A-klass, Honda Civic
Sämst: Renault Kangoo, Renault Mégane, Alfa 147
MELLANKLASSEN (17 st)
Bäst: Toyota Avensis, Mercedes CLK, Audi A4/S4
Sämst: Volvo S40/V40, Renault Laguna, Alfa 156
ÖVRE MELLANKLASS (6 st)
Bäst: Audi A6, Mercedes S-klass, Mercedes E-klass
Sämst: BMW 5-serie, Volvo S60/S70/S80/V70, Opel Omega
SPORTBILAR (4 st)
Bäst till sämst: Mercedes SLK. BMW Z3, Mazda MX-5, Audi TT
TERRÄNGBILAR (4 ST)
Bäst till sämst: Toyota RAV4, Mercedes ML, Mitsubihsi Pajero, BMW X5
FAMILJEBUSSAR (11 st)
Bäst: Nissan Almera Tino, Mazda Premacy, Citroën Picasso
Sämst: Ford Galaxy, Mercedes V-klass, Renault Espace
