Vad sägs om att få plats med tre bilar i en parkeringsruta? Eller två bilar sida vid sida i samma fil? Gordon Murrays mikrobil T.25 vänder upp och ner på begreppen och här är första bilden.
Kollegerna på Autocar har fångat en omaskerad T.25 på bild och här ser man för första gången hur den enda dörren, till vänster, är konstruerad. Klicka på bilden för att länka till Autocar.
Våra engelska kolleger på Autocar har länge följt designern Gordon Murray och hans egensinniga projekt "T.25". Mikrobilen har mycket små yttermått, mindre än en Smart Fortwo, men rymmer ändå tre personer. Produktionstekniken sägs vara helt annorlunda för T.25 och allting – från ax till limpa – är optimerat för att ge en minimal miljöbelastning.
Hittills har vi bara fått se skisser och små delar av den revolutionerande bilen men nu har våra kolleger på engelska Autocar fångat en omaskerad prototyp utanför Gordon Murrays designkontor i Guildford, Surrey. Klicka på den här länken för att se hela bilden. T.25 har bara en dörr, på vänstersidan, och den svingar sig uppåt/framåt för att de två i baksätet och föraren ska komma in.
Den här illustrationen visar tydligt vad T.25 skulle innebära för det begränsade utrymme vi har i städerna. Tre bilar på samma parkeringsruta.
Även om T.25 rymmer tre personer är den ytterst kompakt i sina yttermått och tanken är att tre bilar ska få plats i en normal parkeringsruta. T.25 är även så smal att två bilar ska kunna samsas i samma fil, vilket ju onekligen skulle kunna ha en viss betydelse för köerna i rusningstrafik. Mer information om tankarna bakom T.25 finns på hemsidan hos Gordon Murray Design, klicka på denna länk.
T.25 närmar sig färdigt skick och ska vara produktionsklar om två år. Var bilen ska produceras är inte helt klart ännu men engelsmännen hoppas förstås att en fabrik ska hamna i Storbritannien.
Drivlinan består av en 1,0-liters trecylindrig motor som sitter i ett kompakt paket ihop med en sexstegad transmission som inte har någon koppling. Autocar hävdar att motorn sitter bak, men de inledande skisserna som Gordon Murray visade har motorn placerad fram. Hela bilen ska i varje fall väga "under 650 kilo", vilket i så fall är flera hundra kilo under en konventionell mikrobil.
Mer information om tankarna bakom T.25 finns på hemsidan hos Gordon Murray Design, klicka på bilden för att länka dit.
Gordon Murray Design utvecklar även en eldriven bil – "T.27 Zytek City Car" – i ungefär samma storlek tillsammans med Zytek Automotive. Projektet startades förra hösten och drivs med bland annat utvecklingsstöd från brittiska regeringen på 4,5 miljoner pund. Fyra prototyper ska stå färdiga i februari 2011. Ambitionsnivån är inte dålig, T.27 har som mål att bli världens mest effektiva elbil med betydligt lägre vikt än vi hittills är vana vid.
