Hoppa till innehåll

Mystiskt Volvo-fel – dör efter 800 timmar

En populär funktion i många Volvo-bilar lägger av efter exakt 800 timmar och kostar 20 000 att laga. ”Vi har inte specificerat det”, uppger Volvo.

Efter 800 timmar och 23 minuter dog bränslevärmaren på Martin Arwidssons Volvo XC70.

– De är programmerade att sluta fungera, säger han till Aftonbladet.

Han fick ett kostnadsförslag från Volvo på omkring 20 000 kronor för att byta styrenhet eller hela värmaren. Martin Arwidsson tyckte det var lite väl mycket pengar och började söka runt på nätet.

– Jag hittade hundratals andra som också hade en värmare som stannat efter 800 timmar, säger han.

På nätet hittade han också en betydligt billigare lösning.

– Du programmerar om timmarna och nollställer dem. Då funkar värmaren igen. Det går på tio minuter.

”Johans mek o fix” visar på Youtube hur man programmerar om bränslevärmaren med en utrustning som kostar några hundralappar.

Han köpte fem bränslevärmare från skroten och tre av dem hade lagt av på grund av tidsspärren. De kommer från bilar tillverkade mellan 2008 och 2012.

Bensin- och dieselvärmarna i Volvos bilar tillverkas av Webasto. De rekommenderar inte att man programmerar om dem själv.

Magnus Holst, presschef på Volvo Cars Sverige, uppger till Aftonbladet och ViBilägare att de inte specificerat någon sådan begränsning till underleverantören Webasto. Enligt honom känner inte Webasto heller till någon tidsspärr.

”Johans mek o fix” har dock sina teorier om varför värmarna lägger av efter exakt 800 timmar:

– Det kan finnas flera orsaker. Till exempel att man behöver byta packningar i brännaren då eller för att det har med säkerhet att göra. Men verkstäderna verkar inte veta om det här, vilket är lite konstigt säger han till Aftonbladet.

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se

PROV: Volvo EX90 – iPhone moment

Bilutvecklingen tar ibland steg som förändrar bil-livet i grunden. Som startmotorn, säkerhetsbältet eller antisladdsystemet.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST: BMW X5, Mercedes GLE och Volvo XC90

Det har haglat räckviddsrekord i de senaste laddhybridtesterna. Mercedes skröt med tio mils elräckvidd när GLE laddhybrid visades. Är det möjligt?

Recharge

TEST: Två laddhybrider med lång räckvidd – Mercedes mot Volvo

V60 Recharge har blivit uppdaterad och ska nu kunna ta sig en bit över åtta mil på enbart el. C-klass är helt ny och enligt WLTP är det mer än tio mil utan bensinmotorn som gäller för den. Klarar bilarna hypen?

Recharge

TEST: Bästa folkelbilen? MG5 Electric möter Volvo XC40 Recharge

Porsche Taycan Cross Turismo i all ära, men det är MG som är först ut i Sverige med en helt eldriven kombi med folklig prislapp. Samtidigt plockar Volvo bort en motor i eldrivna XC40 och gör den mer överkomlig i pris. Vilken av dem är bästa köp? Vi testar!

Recharge

TEST: 75 mil med åtta elbilar på en vinterdag – Del 2

Hur går det om man försöker köra en elbil 75 mil på en dag? I februari dessutom! Vi satte åtta förare i var sin bil med målet att besöka tre givna platser och komma hem så fort som möjligt. Här är andra delen – vilken bil vinner?