I likhet med Koenigsegg Gemera får Bugatti Chiron-efterträdaren en hybrid-V8. De sista bilarna med W16-motor blev Bugatti Mistral och Bugatti Bolide. 

– Bilen är klar. Produktionsverktygen ska levereras om några månader. Det kommer att bli en väldigt tekniskt avancerad bil, säger Bugattis avgående designchef Achim Anscheidt till Autocar, som uppger att den nya bilen ska lanseras 2024.

Trots, eller faktiskt tack vare, att elbilstillverkaren Rimac är delägare i Bugatti blir det ingen elbil från Bugatti. Ursprungligen var planen att efterträdaren skulle vara helelektriskt, men Mate Rimac, grundare och vd för tillverkaren som bär hans namn, lyckades vända om skeppet.

– Det enklaste för mig hade varit att ta Rimac Nevera som vi utvecklat i fem år och bara göra om den till en Bugatti. Att ändra designen är det enklaste man kan göra, säger Mate Rimac till Top Gear.

– En helt elektrisk version ingår inte i vår tioårsplan för Bugatti. Det kommer inte heller att finnas någon suv, säger Mate Rimac till tyska Automobilewoche. 

Den nya bilen kommer att använda ett helt nykonstruerat chassi som förväntas bli något smalare än Chiron. Men någon supersportbil är det inte frågan om.

– Veyron, Chiron och efterträdaren till Chiron delar alla en sak, de är inte racerbilar för vägen. De är toppen av Gran Turismo-utvecklingen, de är en spännande blandning av en smidig Type 35, lyxen i Type 41 Royale och den makalösa elegansen i Type 57 SC Atlantic, säger designchefen Achim Anschedit.

Enligt Autocar kommer den nya Bugattin kosta omkring 60 miljoner kronor. Några uppgifter om effekt finns inte, men vi kan förvänta oss över 2 000 hästkrafter.