Nya uppgifter hävdar att Nissan putsat sitt tidigare rekordvarv med GT-R runt Nürburgring från 7:27,56 till 7:26,7. Den nya tiden ska dessutom ha satts med den europeiska versionen av GT-R. Vad säger Porsche nu?
Ännu så länge har vi inga officiella uttalande från Nissan, men teamet läcker som ett såll och senaste toppnoteringen är 7:26,7 med en GT-R i europaversion.
Ordkriget mellan Porsche och Nissan fortsätter. Porsche hävdar att Nissan GT-R knappast kan köras runt Nürburgring mycket fortare än 7:54, den tid Porsche själva uppnått med en inköpt GT-R från USA. Det innebär (enligt Porsche) att 911 GT3, årsmodell 2010, är snabbare då Walter Röhrl nyligen klockade den för 7:40 på en publikdag.
Nissan varvar dock betydligt snabbare än 7:54 och det visade man i förra veckan då en GT-R Series II klockade ett nytt rekordvarv för Nissan: 7:27,56. Series II har till skillnad mot en ”vanlig” GT-R fem extra hästkrafter, modifierad chassisättning, bättre grepp i däcken och en omprogrammerad växellåda. Och sen har den en betydligt häftigare prislapp …
Nya, från Nissan hittills obekräftade uppgifter, hävdar att man nu fortsätter att kapa tiondelar runt Nürburgring. Med den europeiska versionen av GT-R har man kört 7:26,7 – en försumbar skillnad i tid men ändå ett kvitto på att även en ”standard” GT-R har kapacitet till mycket bra tider runt Ringen.
Nissans tester på Nürburgring fortsätter och även om de interna varvtiderna läcker ut har man inte gjort något officiellt uttalande ännu. Vi skulle gissa att Nissan försöker putsa tiderna ytterligare och presenterar någon typ av videobevis från rekordvarvet när man känner sig färdiga. Frågan är bara hur man ska undanröja misstanken om en förhöjd motoreffekt?
