Ett viktigt steg har tagits för att förenkla uppladdningen av kommande hybrid- och elbilar. Flera stora biltillverkarna har enats kring utformningen av ny kabelsko. Kabeln är förberedd för 400 volt, vilket ger möjlighet till snabb laddning.
Hur ska laddkontakten se ut? Global standard måste lösas.
Under ”Hanover Technology Fair” i början av veckan nåddes en viktig principöverenskommelse mellan en stor del av biltillverkarna. BMW, Ford, Fiat, VW, General Motors, Toyota och Mitsubishi enades kring principerna för en standardiserad kabelsko för hybridbilar och renodlade elbilar. Medverkande i överrenskommelsen är också elbolag som svenska Vattenfall, franska EDF, spanska Endesa, tyska RWE och italienska Enel.
Kabelskon har trefasanslutning, sju stift och är dimensionerad för höga strömstyrkor, upp till 63 ampere, som finns i 400-voltsnät. Därmed kan kabelskon överföra betydligt högre strömstyrka än i de vanliga 240-voltsuttag som man har i europeiska hushåll.
Parallellt med överenskommelsen i Europa arbetar amerikanska ingenjörsorganisationen SAE med en motsvarande standard som ska gälla i USA och Japan. Den amerikanska skon har fem stift och är avsedd för 240 volt enfassystem upp till 70 ampere (240 V finns i amerikanska hushåll, även om väggkontakten bara har 110 volt). Båda parterna har tidigare sagt sig vilja enas kring en gemensam kabelsko, vilket skulle innebära att biltillverkarna slipper ha olika versioner för USA och Europa. Under senare delen av 2009 vet vi sannolikt om man lyckats men som det ser ut nu är det alltså två olika versioner.
