Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

TV-dokumentär om Saab

TV4 har följt arbetet med att rädda Saab i ett och ett halvt år, och på tisdagkvällen sändes en dokumentär om företagets sista år före konkursen. ”Saabs sista strid” går att se i repris, eller via TV4 Play.

En vit SUV med vit bakre del. (AI text)
533291-1.jpg
TV-dokumentär om Saab
Budgivningen på Saab är avslutad, och förhoppningsvis kan ett kinesiskt företag starta upp någon form av bilproduktion i Trollhättan igen.

Läs också…

• Victor Muller är tillbaka – stora planer för Spyker
• Så stora är Saabs skulder
• Maud Olofsson kommenterar Saab-krisen

Den långdragna Saabkrisen med Victor Muller i spetsen fick ett slut i december 2011, när biltillverkaren till slut försattes i konkurs.

Under tisdagkvällen sände TV4 dokumentären ”Saabs sista strid” om hur arbetet med att rädda Saab gick till. ”Saabs sista strid” innehåller intervjuer med Maud Olofsson, som anklagar Victor Muller för att ha lurat personalen, och med Muller själv, som förlorade 130 miljoner kronor i affären.

• Dokumentären ”Saabs sista strid” sändes i TV4 den 24 april kl 21.00. Men TV-dokumentären går även att se i datorn via TV4 Play (när som helst), klicka på länken ”Saabs sista strid” för att hoppa dit. Programmet ”Saabs sista strid” sänds även i repris på TV News måndagen 30 april 21:00 – 22:00.

• Läs alla våra artiklar om krisen i Saab här!

Gamla Saab-ägaren Spyker vägrar dö – återuppstår igen

Efter flera konkurser är Spyker tillbaka. Grundaren Victor Muller lovar handbyggda supersportbilar – igen.

Victor Muller, grundare av Spyker, bredvid en silverfärgad Spyker C8 Preliator med logotypen i fokus.
Spyker-grundaren Victor Muller tillsammans med märkets senaste sportbil, C8 Preliator. Foto: Miguel Villagran / Olivier Morin / Getty Images

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Därför ville GM-chefen fimpa SAAB – redan innan finanskrisen

2011 gick Saab i konkurs efter den tuffa finanskrisen. Att märket ströks tyckte tidigare GM-chefen Bob Lutz var på tiden.

En bildmontage av bilder på bilar och människor. (AI text)
Trots alla härliga bilar Saab producerat, både före och efter GM:s intåg, ville Bob Lutz lägga ner märket långt innan det faktiskt blev av.

PROV: Saab 9-5 Sportcombi

Det är tio år sedan Saab gick i konkurs. Vi har kört en av drygt 30 tillverkade exemplar av Saab 9-5 SportCombi årsmodell 2012. Hade den kunnat rädda Saab?

En bjässe på fem meter, men axelavståndet är inte lika gigantiskt: 2,83 meter. Takutrymmet bak har tjänat på kombikarossen. Det kommer en film från provkörningen på vår Youtubekanal – in och titta!
En bjässe på fem meter, men axelavståndet är inte lika gigantiskt: 2,83 meter. Takutrymmet bak har tjänat på kombikarossen. Det kommer en film från provkörningen på vår Youtubekanal – in och titta!
Recharge

Vad händer med NEVS i Trollhättan?

I Trollhättan kämpar det som finns kvar av Saab oförtrutet vidare efter en tio år lång och otrolig resa där miljarder och hopp flera gånger försvunnit lika snabbt som de kommit. Fabriken finns kvar liksom ambitionerna att bli bäst i världen – denna gång på att avveckla massprivatbilismen! Vi har åkt, intervjuat och tittat på hemliga bilar.

Vi har besökt Trollhättan för att se om och när Nevs får fart under hjulen.
Vi har besökt Trollhättan för att se om och när Nevs får fart under hjulen.

Hemliga bilarna som skulle ha lyft Saab – men skrotades av GM

Saab lyckades aldrig lyfta på det sätt många hoppades på. Men en sak är klar: det har inte precis varit tomt på idéer i Trollhättan. Här är de mest intressanta projekten.

1470462-2.jpg