Den nya modellen är Leapmotor C10 i EREV-utförande, en elbil som kombinerar batteridrift med en bensindriven räckviddsförlängare.
Drivningen sker alltid via elmotor, medan bensinmotorn enbart används för att producera el när batterinivån sjunker.
Lösningen gör att bilen kan fortsätta köras även när laddmöjligheter saknas, utan att föraren behöver planera resan kring täta laddstopp.
Till skillnad från en traditionell laddhybrid finns ingen mekanisk koppling mellan bensinmotor och hjul.
Läs också: Vi provkör Leapmotor B10 – överraskande fin
Elbil med räckviddsförlängare
Enligt Leapmotor ger tekniken en total räckvidd på över 970 kilometer, varav upp till 145 kilometer sker på ren eldrift. Effekten uppges till 215 hästkrafter.
Systemet liknar det som tidigare använts i modeller som BMW i3 REx och Mazda MX-30 R-EV, där bensinmotorn fungerar som generator snarare än drivkälla.
Leapmotor C10 EREV lanseras i Sverige som ett alternativ till både elbil och laddhybrid, för förare som vill köra eldrivet i vardagen men samtidigt ha flexibilitet för längre resor.
Modellen erbjuds parallellt med helelektriska versioner av C10, både med bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift.
