Renault har saknat en fullstor premiumbil. Tills nu. Filante fyller upp tomrummet. Det är en stor bil vi talar om, 5 meter lång och 1,9 meter bred. På billingo kallas storleken för E-segmentet.
Renault tanke är att de ska komma tillbaka till premiumsegmentet där marginalerna är bättre än för småbilar som säljs i stora volymer.
Huvudmarknaden är Sydkorea där Renault är tredje största märke efter inhemska Kia och Hyundai
Läs även:Intervju: Renault – ”ingen har råd med endast eldrift just nu”
Geely-teknik under karossen
Renault har ett nära samarbete med Geely och Renault Filante bygger på samma CMA-plattform som Volvo XC40, Volvo EX40 och Polestar 2.
CMA-plattformen är inte en renodlad elbilsplattform, och Filante är ingen elbil. Åtminstone inte än.
Drivlinan kallas E-tech i likhet med många andra Renault-modeller, men det finns ingen teknisk koppling annat än att hybridtekniken ska spara soppa. Filante drivs av en 1,5-liters bensinmotor och två elmotorer. Systemeffekten är 250 hästkrafter.
Renault Filante kommer att lanseras fullt ut i mars.
Läs även: Film: Alrik provkör Renault Espace
