Hoppa till innehåll

Ny front, starkare motorer för Opel Vectra

Opel kommer till Frankfurtsalongen med bland annat en ansiktslyft Vectra och en helt ny V6-motor på 230 hästar till Vectra- och Signum-modellerna. Ansiktslyfta Vectra har ny frontdesign och nya större strålkastare. Den nya 2,8-litersmotorn är helt i aluminium och matas av två turboaggregat. Maxeffekten är 230 hästkrafter och max vridmoment 330 Nm från 1.800 r/min. […]

Opel kommer till Frankfurtsalongen med bland annat en ansiktslyft Vectra och en helt ny V6-motor på 230 hästar till Vectra- och Signum-modellerna.

Ny front, starkare motorer för Opel Vectra
Ansiktslyfta Vectra har ny frontdesign och nya större strålkastare.

Den nya 2,8-litersmotorn är helt i aluminium och matas av två turboaggregat. Maxeffekten är 230 hästkrafter och max vridmoment 330 Nm från 1.800 r/min. Det betyder att värsting-Vectran kommer att klara 0-100 km/h på 7,4 sekunder och få toppfarten elektroniskt begränsad till 250 Km/h.
Ny i motorprogrammet är också en 100-hästarsvariant av 1,9-dieseln och V6-dieseln på tre liter får effekten höjd från 177 till 185 hästkrafter. Vridmomentet ökar samtidigt med 30 Nm till 400 jämnt.

Ny front, starkare motorer för Opel Vectra
Den nya inredningen ska ge mer kvalitetskänsla.

Motorutbudet för Vectra och Signum omfattar därmed fem bensinmotorer och fyra dieslar mellan 100 och 230 hästkrafter. Alla motorer uppfyller avgasnormen Euro 4 och dieslarna har standardmässigt partikelfilter. Alla motorer över 1,8 liter kombineras med sexväxlad manuell låda.
Övriga tekniska nyheter är enligt Opel ny avstämning av chassit och fintrimning av den elektriska servostyrningen, vilket tillsamman ska ge bättre kurshållning och mer styrkänsla kring rakt-fram-läget.
Utvändigt utmärks 06:orna av modifierad frontdesign med mer markerade drag och nya större strålkastare.
Invändigt har flera små ändringar gjorts för att inredningen ska ge mer kvalitetskänsla. Bland annat har ytstrukturen på instrumentpanelens översida gjorts med ”läderlik”. Man upptäcker också fler dekordetaljer som blänker som krom. Köparen kan också välja mellan imiterat ädelträ och borstad alumnium i dörrarnas dekorlister. Nytt är också att alla versioner nu har treekra ratt.
Leveranserna börjar i september.

50 år med VW Golf: Bättre och bättre dag för dag

Golf satte trenden för den moderna kompaktbilen: framhjulsdriven, ett hjul i varje hörn, rymlig med halvkombibaklucka, vätskekyld motor – till ett attraktivt pris. 37 miljoner sålda i mer än 70 länder. Vad har hänt under 50 års bilutveckling? Vi tittar på de största uppdateringarna på åtta generationer Golf. Och berättar om den smärtsamma skapelsen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Volkswagen Passat – med bensinknuff!

VW Passat har lyxat till sig. Mest lockar kanske laddhybriden med tio mil på en laddning? Frågan är om den är värd 1 000 kronor mer per månad än VW ID.7 Tourer.

Recharge

TEST: Hyundai Ioniq 6 mot Polestar 2

I den eldrivna mellanklassen finns det nya, fräscha alternativ. Hyundais spännande Ioniq 6 har gjort entré och Polestar har storfilat på sin 2:a. Duelltest!

Ny motor dricker ammoniak – inga CO2-utsläpp

Är ammoniakbränsle räddningen för förbränningsmotorn? Det tror kinesiska GAC Motor som nu visar en ammoniakmotor för personbilar.

Nya Mercedes E-klass – mer lik S-klass

Den nya generationen Mercedes E-klass (W214) har blivit rymligare och kan fås med bakhjulsstyrning – vilket gör nya E-klass mer lik S-klass.