En helt ny kombi tillkommer i Peugeots modellprogram nästa sommar. Det är en robust, högbyggd rymlig bil med skjutdörrar som ta upp konkurrensen med Renault Kangoo, Opel Combo och Skoda Roomster. Namnet är Bipper Tepee.
Peugeots nya ”box car” Bipper Tepee har lättlastat bagageutrymme med dubbeldörr bak och 53 cm lyfthöjd.
Vi har tidigare presenterat Peugeot Bipper, i sin egenskap av skåpbil för distribution och småföretagare. Den är utvecklad tillsammans med Fiat och ingår i en trio av näst intill identiska bilar där Fiats version heter Fiorino och Citroëns lystrar till namnet Nemo.
Peugeot är först i trion att presentera ”lådbilen” även som kombi för fem personer, och i det utförandet heter den Bipper Tepee.
Bipper baseras i grunden på Fiat Grande Punto. Den är 396 cm lång, 170 bred och 178 hög. Axelavståndet är 251 cm. Rails på taket blir standardutrustning.
Den vänder sig till dem som i första hand vill ha en praktisk, rymlig och oöm bil – som dessutom är lätthanterad. Bipper Tepee är under fyra meter lång och bör vara smidig i stadstrafik med sin vändiameter på 9,9 meter.
Liksom den ursprungliga skåpbilen har Bipper Tepee en skjutdörr på varje sida, och en asymmetriskt delad dubbeldörr bak. Dörrbladen kan öppnas från 90 till maximalt 180 grader. Lasthöjden över mark är bara 53 cm.
Skjutdörrar på båda sidor är standard vilket underlättar insteget till baksätet, som ligger 40 mm högre än framsätet.
Den väl tilltagna höjden (172 cm) gör att det finns gott om utrymme för bagage; upp till fönsterhöjd är volymen 356 liter, men då är det en bra bit kvar till taket. Dubbelviker man baksätet (som inte är delbart, men kan lyftas ur), ökar maxvolymen till 884 liter – fortfarande bara upp till fönsternivån.
Bipper Tepee är femsitsig och baksätet ligger 40 mm högre än framsätet, vilket, ger barnvänlig utsikt. Det finns tolv olika stuvfack för prylar och mindre bagage.
Förarplatsen är saklig. med högt placerad växelspak och gott om fack och avläggningsytor. Avstängningsbar krockkudde på högerplatsen är tillval.
Kombin byggs i samma turkiska fabrik som skåpbilen och grundutrustningen är liksom för den ganska spartansk. Standard är servostyrning (hydraulisk), ABS-bromsar, krockkudde i ratten och Isofixfästen för barnstol på ytterplatserna i baksätet.
Tillval är krockkudde på passagerarsidan liksom sidokrockkuddar. Däremot finns inte krockgardiner i taket att få, och tydligen inte heller antisladdsystem; det finns inte med i specifikationerna.
Ett paket som kallas Plus Pack innehåller det man närmast betraktar som grundutrustning på personbilar idag: centrallås, elfönsterhissar samt elvärmda och elstyrda ytterspeglar. Men för att även få ställbar ratt (höjd/djup), höjdställbar förarstol med svankstöd samt låsbart handskfack, får man gå upp till nästa tilläggspaket som heter Comfort Pack.
Ytterligare tillval är bland annat parkeringshjälp, farthållare med ställbart fartgränslarm, luftkonditionering, cd-stereo och telefonhandsfree via Bluetooth.
Den som ofta kör på dåliga vägar har möjlighet att kryssa för det största tillvalspaketet Outdoor Pack. Då får man höjd markfrigång (+15 mm), hasplåt fram, 15-tumshjul (annars 14 tum), stänkskydd, kraftiga skyddslister och tvättbara golvmattor.
Två motorer finns att välja på: en bensinare på 1,4 liter med 75 hästkrafter och 118 Nm samt en diesel med effekten 70 hästar och vridmomentet 160 Nm från 1.750 r/min.
Standard till båda är femväxlad manuell växellåda, men till dieseln erbjuds även en automatiserad, elektroniskt styrd låda med fem växlar.
Peugeot Bipper börjar säljas på flera marknader i Europa runt årsskiftet. Till Sverige kommer skåpversionen i mars-april, medan kombin Tepee kan dröja till sensommaren.
Ännu har inga priser meddelats.
