Bilkrisen sprider sig inte över hela jordklotet. I Tyskland räknar man i år med en försäljningsuppgång och vissa handlare har köer samtidigt som det är väntetid på flera modeller.
Hur kan det komma sig? Något för dig?
Den 14:e januari i år infördes den mycket generösa skrotningsrabatten på 2.500 Euro. Köper du en ny bil eller en
En positiv nyhet i trista kristider.
så kallad ”Jahreswagen” och har med dig en minst nio år gammal bil (som du ägt i minst ett år) som ska skrotas faller rabatten ut – om den nya bilen klarar Euro 4-avgaskrav.
På en liten bil som normalt kostar 100.000 kronor betyder dryga 26.000 kronor i rabatt en hel del.
Men det tar inte slut här, de flesta bilföretagen kryddar själva med ”miljörabatter, ”Eco-Plus-rabatter”, ”Bye-Bye-bonus” och så vidare.
När bilfabriker över hela världen står stilla för att inte lagren av osålda bilar ska växa är rabatter en självklarhet.
VW:s rabattpaket inkluderar 0-2,9 procents ränta och ser ut så här: Fox 8.025 kronor, Polo 21.400 kronor, Golf 26.750 kronor, Touran 42.800 kronor – och så vidare.
Det här betyder att man kan köpa sig en ny Polo för dryga 75.000 kronor och att rabatten på en ny Golf är på över 52.000 kronor!
En Fiat Panda säljs för 53.393 kronor, Fiat Grande Punto kostar 69.445 kronor.
Toyota Aygo 63.935 kronor.
Skoda Roomster 82.069 kronor.
Dacia Logan 51.360 kronor.
Citroën C1 58.743 kronor.
Och så vidare och så vidare…
