Fiat och PSA-gruppen har presenterat en helt ny generation små transportbilar som man utvecklat gemensamt. Konstruktionen baseras på Fiat Grande Punto och de tre bilarna som är 386 cm långa, lastar upp till 2,5 kubikmeter.
Den nya transportbilstrion Fiat Fiorino, Peugeot Bipper och Citroën Nemo.
Fiat och Peugeot-Citroën har ett samarbetsavtal på transportbilssidan som inleddes 1978 och som nu löper till 2017. Förra årets presenterades en ny generation av både den mellanstora modellen som hos Fiat heter Scudo och den stora serien, där Peugeotvarianten heter Boxer.
Den nu presenterade transporttrion är helt ny, även om Fiat har en i motsvarande klass som bara säljs i Sydamerika.
Förarplatsen är funktionell och överskådlig, med gott om rejäla förvaringsutrymmen. Växelspaken är högt placerad. Sekventiellt växlad kopplingsfri låda är tillval till dieselversionen.
Grunden för de nya trillingarna är Fiat Grande Punto, vilket förklarar att utvecklingskostnaderna kunnat hållas så låga som 190 miljoner euro. Investeringskostnaderna i Fiats turkiska fabrik Tofas uppgår också till 190 miljoner. Pengarna har möjliggjort en utbyggnad av den årliga kapaciteten till 165.000 bilar. Tofas kommer att producera 70.000 exemplar av Fiatversionen och 95.000 bilar för PSA-gruppen per år.
De tre har 90 procent av komponenterna gemensamt och finns med en bensinmotor på 75 hästkrafter och en diesel på 70 hästar, båda med cylindervolymen 1,4 liter. Växellådan är som standard manuell femväxlad men till dieseln erbjuds också en automatiserad, kopplingsfri femväxlad låda.
Trots att bilen bara är 386 cm lång, sväljer den upp till 2,5 kubikmeter last.
Den rationellt kantiga karossen är 386 cm lång, 168 bred och 178 hög inklusive rails. Den effektiva lastlängden i golvnivå är 152 cm, bredden mellan hjulhusen är 105 cm och fria höjden 118 cm. Det gör en användbar volym av 2,5 kubikmeter. Till detta kommer att främre passagerarstolens ryggstöd kan fällas, varvid föremål upp till 249 cm längd kan transporteras.
I standardutrustningen ingår servostyrning, ABS-bromsar och krockkudde i ratten. Som tillval finns passagerarkrockkudde (avstängbar) och sidokrockkuddar i framstolarna.
Vad bilarna heter?
Hos Fiat frågar man efter Fiorino, hos Citroën heter modellen Nemo och hos Peugeot är den döpt till Bipper.
Försäljningen startar senare i år i Europa. Till Sverige kan vi vänta leveranser efter nyår.
