Vi har sett den som ”koncept” förut men nu är det dags för Peugeot att visa upp sin produktionsfärdiga version av sjusitsiga kombimodellen 308 SW. Dessutom blir det en tredörrars, lite sportigare version med namnet 308 GT THP 175 med 1,6-liters turbomotor som ger 175 hk.

SW-modellen har en 100 millimeter längre hjulbas samt ett längre överhäng bak. KLICKA FÖR STÖRRE

I Frankfurt förra hösten visade Peugeot upp sin konceptbil "308 SW Prologue Concept", vilket förstås inte var något annat än en exteriör förhandsvisning av seriemodellen. Men nu, när det snart är dags att slå upp portarna i Genève, är Peugeot färdiga att visa upp den seriemässiga 308 SW.

Trots kompakta yttermått har 308 SW plats för sju personer. KLICKA FÖR STÖRRE

Precis som förut är det en synnerligen kompakt, sjusitsig bil som grundar sig på nya 308:an i C-segmentet. Jämfört med vanliga 308:an har hjulbasen sträckts ut med 100 millimeter till 2,71 meter och dessutom har överhänget bak fått ytterligare 124 millimeter. Det innebär att det med lite god vilja går att pressa in två inte allt för stora personer i de två löstagbara stolarna längst bak.
Jämfört med 307 SW har karossen breddats med 53 mm, samtidigt som den blivit 13 mm lägre. Det sistnämnda bidrar till bättre aerodynamik och sänker bilens tyngdpunkt med 10 millimeter.

Med det här baksätet nedfällt, och de två bakre stolarna utlyfta, rymmer 308 SW hela 1.736 VDA-liter. KLICKA FÖR STÖRRE

Motoralternativen är flera och i Europa börjar det med en 95 hk 1,4-liters bensinmotor. Mera lämplig för storleken är nog 1,6-liters fyran som ger 120 hk och med turbohjälp 150 alternativt 175 hk. Bland dieslarna hittar vi 1,4-liters motorn med 90 hk, eller en 110 hk 1,6-liters samt även en version med 136 hk. Bränsleförbrukningen har förbättrats överlag jämfört med 307-serien, som mest med tio procent enligt Peugeot.
De två starkaste bensinarna och dieslarna på 110 och 136 hk kombineras med sexväxlad manuell låda. Övriga är femväxlade.
Till 120-hästarsmotor kan man också välja 4-stegad automatlåda.
I programmet ingår också en tvåliters Bioflex-motor för E85 som ger 146 hästkrafter.

Panoramafönstret i 308 SW ger en luftig känsla till interiören. KLICKA FÖR STÖRRE

Det stora panoramafönstret i taket är ett kännetecken för SW-modellen och det är nu ännu större, arean har ökat med 27 procent jämfört med 307.
Jämfört med 307 SW har nya generationen också förlängts med 71 millimeter, vilket bidrar till att den redan imponerande bagagevolymen ökat ytterligare. 308 SW sväljer 573 VDA-liter bakom baksätet (andra raden) under insynsskyddet. Lyfter man ut samtliga bakre stolar har två personer i framsätet 1.140 liter bagageutrymme till förfogande, räknat upp till midjelinjen. Utnyttjas hela takhöjden, växer den volymen till totalt 1.736 VDA-liter.
De tre stolarna i andra raden är helt identiska, och två av dem kan även placeras i tredje raden, om man vill disponera om lastutrymmet. Stolsparet i tredje raden ingår inte i grundpriset utan får beställas extra.
Andra radens stolar kan skjutas 90 mm framåt och 20 mm bakåt från normalpositionen. Ryggstöden kan justeras mellan 19 och 30 graders lutning och kan även fällas framåt till vågrätt läge och ge en plan lastyta. Varje stol kan dubbelvikas framåt, och den kan även lyftas ur helt och hållet.
En innovation hos 308 SW är att bältespåminnaren omfattar även de tre stolarna i andra raden, trots att dessa är urlyftbara. Till varje stol finns ett antal elkontakter i golvet som överför information om huruvida bältet sitter i låset eller inte.

Lite annorlunda front och akter, samt förstås turbomotorn, kännetecknar 308 GT THP 175. KLICKA FÖR STÖRRE

Vid sidan om SW-modellen presenterar Peugeot också den nya "308 GT THP 175", där siffran i modellbeteckningen åsyftar motoreffekten i turbomotorn. Den pigga 1,6-litersmotorn är utvecklad i samarbete med BMW och återfinns bland annat också i Mini samt Peugeot 207 GTi THP.
Med turbomotorn pinnar 307 GT iväg från noll till 100 km/h på 8,3 sekunder och toppfarten är 225 km/h.

Ska vi kalla den här modellen för ”GTI-light”? Sannolikt kommer det en ännu kraftfullare variant, då turbomotorn har kapacitet på en bit över 200 hk. KLICKA FÖR STÖRRE

På utsidan känner man igen GT-modellen på en lite annorlunda front och akter, en lätt sänkning samt några aluminiumdetaljer i inredningen. Peugeot 308 GT THP 175 ska börja säljas i vår. Svenska priser och leveransdatum får vi återkomma till.
Konceptbilen Peugeot 308 RC Z premiärvisades också i Frankfurt förra hösten. Det var bara en nödtorftigt maskerad serieversion av 308:an – fast i coupéutförande med litet nödbaksäte för småväxta.

Lite tuffare inredning med några aluminiumdetaljer i 308 GT THP 175. KLICKA FÖR STÖRRE

De två stolarna längst bak i 308 SW är möjliga att fälla ner ryggstödet på, eller så lyfter man ut dem helt och hållet. Fast lagen om ”alltings djävlighet” säger då att de står hemma i garaget den gången när de behövs… KLICKA FÖR STÖRRE

Flexibiliteten är total: i grundpriset ingår tre stolar i andra raden, vilka kan flyttas sinsemellan och även placeras i tredje raden.

Även med fem bakre stolar ombord kan bagageutrymmet förstoras: de två bakre kan fästas stående mot andra raden med särskilda stroppar.