Snart är det dags att ta farväl av Volkswagen Golf R, då höstens stora nyhet är en ny generation Golf – den åttonde. Men de som gillar 300 hk, 400 Nm och fyrhjulsdrift får samtidigt ett nytt alternativ: Volkswagen T-Roc R.
Tekniskt känner vi igen det mesta från Golf R, under huven på T-Roc R hittar vi den beprövade EA888-motorn på 2,0 liter. Den följs av Haldex-kopplingen till fyrhjulsdriften – förlåt, BorgWarner heter det numera. Sjustegad DSG-låda är också standard.
De som följer nyhetsflödet känner säkert också ett släktskap med Seats nya värsting, Cupra Ateca. Det är samma tekniska plattform men VW T-Roc R sprintar 0–100 km/h på 4,9 sekunder, vilket är tre tiondelar snabbare än Cupra Ateca. Åtminstone på pappret, återstår att se vad den praktiska skillnaden blir. Toppfarten är begränsad till 250 km/h.
De elektroniskt styrda och adaptiva DCC-stötdämparna är tillval på T-Roc R, men är standard på Cupra Ateca. 18-tumsfälgar är standard på T-Roc R, 19 tum finns som tillval. Höjden på T-Roc R är sänkt 20 millimeter, jämfört med standardmodellen. Yttre markörer är också ändrör med fyra pipor.
På insidan hos Volkswagen T-Roc R hittar vi sportstolar, sportratt med paddlar och en del dekorativ kolfiber. Leveranserna av nya T-Roc R ska inledas under hösten och vi kan förvänta oss fler R-modeller från Volkswagen i framtiden.
