Hoppa till innehåll
Recharge

Nytt förslag: 0–100 km/h på minst 5 sekunder för säkerhets skull

Allt fler elbilar kan ge våldsam acceleration. Kan det vara trafikfarligt? Nu föreslås en accelerationsspärr som automatiskt aktiveras vid start.

Polismyndigheten i Kina, Ministeriet för offentlig säkerhet, har lagt fram en rad säkerhetsregler för nya bilar som omfattar allt ifrån rutor och speglar till hastighet, rapporterar CarNewsChina.

Myndigheten menar att det kan vara farligt att starta en bil med extrem acceleration om man inte är bekant med den.

Därför föreslås en spärr som gör att bilen inte kan gå snabbare än 0–100 km/h på 5 sekunder. Föraren ska sedan kunna slå av spärren med en knapp eller via menysystemet.

Ett av de övriga förslagen är att dörrar måste ha mekaniska handtag så att de kan öppnas om bilen blir strömlös. Ett annat är att strömmen till batteriet stängs av om bilen tappar fart ovanligt snabbt eller förflyttar sig snabbt i sidled, vilket kan ske vid en krock.

Ingen känd koppling i Sverige

När vi kontaktar Transportstyrelsen och VTI känner deras presskontakter inte till några direkta kopplingar mellan kraftig acceleration och minskad trafiksäkerhet. De har lovat att återkomma om de finner några sådana uppgifter.

En av de snabbast accelererande elbilarna är Porsche Taycan Turbo GT – den gör 0–100 km/h på 2,2 sekunder. I filmen nedan kan du se när undertecknad reporter ger plattan i mattan.

Uppdatering från Transportstyrelsen

Transportstyrelsen har återkommit med följande synpunkt från sin sakkunnige på området:

”Säkert är det så att extrema bilar kan bli svåra eller osäkra att hantera om man är ovan. Tillverkare känner till detta och har lagt in spärrar som exempelvis högsta fart, begränsning av moment i motor, antispinn och antisladd system. Vissa av dessa, frivilliga system, kan låsas upp eller inaktiveras i bilens menyer.

Sverige liksom övriga EU och många andra länder följer de harmoniserade kraven och reglementen som gäller för typgodkännande av fordon. Även Kina har anslutit sig men har även egna regler om elbilar.

Vi känner inte till att det finns förslag till liknande krav i internationell reglering, men eftersom Kina deltar i arbetet kan de mycket väl lägga fram ett sådant förslag om de anser det nödvändigt.

Vi känner inte heller till att problemet skulle vållat många olyckor i Sverige.”

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Rimac och Porsche

PROV: Renault 5 E-Tech Electric – inte bara snygg och retro

Aldrig förr har en bil som jag kört väckt så stort intresse som Renault 5. På andra plats kommer VW ID.Buzz och på tredje plats kommer inget, och sen kommer inget, och sen kommer inget …

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Polestar 5: ”Grunden för vår framtid”

Nästa år kommer Polestars flaggskepp Polestar 5 med egenutvecklad aluminiumkaross, ny superstark motor och stora utrymmen. Alrik har besökt prototypverkstaden i England och fått en åktur!

Recharge

TEST: 100 mil med sex elbilar, del 1

Kan man ta sig 100 mil på en dag med elbil i januari? Vi tog ut sex av de mest intressanta elbilarna just nu för att se vilken som tar sig runt smidigast. Vinnare blev…

Recharge

Elbilsrekord: 0–100 km/h på under 1 sekund

Här är hemligheten bakom elbilen som gör 0-100 km/h under 1 sekund. Bilen nådde 100 km/h efter endast 12,3 meter.

Recharge

Testat: 100 mil med fyra elbilar på en dag

Vi gör som vi gjort förr och plockar ut ett antal intressanta elbilar, kör allihop lite väl långt på en dag och ser vilken som klarar sig bäst. Vem vinner denna gång?