Hoppa till innehåll
Recharge

Nytt förslag: 0–100 km/h på minst 5 sekunder för säkerhets skull

Allt fler elbilar kan ge våldsam acceleration. Kan det vara trafikfarligt? Nu föreslås en accelerationsspärr som automatiskt aktiveras vid start.

Polismyndigheten i Kina, Ministeriet för offentlig säkerhet, har lagt fram en rad säkerhetsregler för nya bilar som omfattar allt ifrån rutor och speglar till hastighet, rapporterar CarNewsChina.

Myndigheten menar att det kan vara farligt att starta en bil med extrem acceleration om man inte är bekant med den.

Därför föreslås en spärr som gör att bilen inte kan gå snabbare än 0–100 km/h på 5 sekunder. Föraren ska sedan kunna slå av spärren med en knapp eller via menysystemet.

Ett av de övriga förslagen är att dörrar måste ha mekaniska handtag så att de kan öppnas om bilen blir strömlös. Ett annat är att strömmen till batteriet stängs av om bilen tappar fart ovanligt snabbt eller förflyttar sig snabbt i sidled, vilket kan ske vid en krock.

Ingen känd koppling i Sverige

När vi kontaktar Transportstyrelsen och VTI känner deras presskontakter inte till några direkta kopplingar mellan kraftig acceleration och minskad trafiksäkerhet. De har lovat att återkomma om de finner några sådana uppgifter.

En av de snabbast accelererande elbilarna är Porsche Taycan Turbo GT – den gör 0–100 km/h på 2,2 sekunder. I filmen nedan kan du se när undertecknad reporter ger plattan i mattan.

Uppdatering från Transportstyrelsen

Transportstyrelsen har återkommit med följande synpunkt från sin sakkunnige på området:

”Säkert är det så att extrema bilar kan bli svåra eller osäkra att hantera om man är ovan. Tillverkare känner till detta och har lagt in spärrar som exempelvis högsta fart, begränsning av moment i motor, antispinn och antisladd system. Vissa av dessa, frivilliga system, kan låsas upp eller inaktiveras i bilens menyer.

Sverige liksom övriga EU och många andra länder följer de harmoniserade kraven och reglementen som gäller för typgodkännande av fordon. Även Kina har anslutit sig men har även egna regler om elbilar.

Vi känner inte till att det finns förslag till liknande krav i internationell reglering, men eftersom Kina deltar i arbetet kan de mycket väl lägga fram ett sådant förslag om de anser det nödvändigt.

Vi känner inte heller till att problemet skulle vållat många olyckor i Sverige.”

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Rimac och Porsche
Recharge

1 582 hästkrafter och 350 km/h – allt om nya elbilen Denza Z

Kinesiska BYD:s lyxmärke Denza spänner musklerna. Nya elbilen Denza Z bjuder på extrema prestanda som utmanar de etablerade sportbilsmärkena.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Renault 5 E-Tech Electric – inte bara snygg och retro

Aldrig förr har en bil som jag kört väckt så stort intresse som Renault 5. På andra plats kommer VW ID.Buzz och på tredje plats kommer inget, och sen kommer inget, och sen kommer inget …

Recharge

Polestar 5: ”Grunden för vår framtid”

Nästa år kommer Polestars flaggskepp Polestar 5 med egenutvecklad aluminiumkaross, ny superstark motor och stora utrymmen. Alrik har besökt prototypverkstaden i England och fått en åktur!

Recharge

TEST: Mini Countryman och Smart #1 Brabus möter Mercedes EQA

Sprillans nya Smart #1 Brabus med Volvogener ställs mot nya Mini Countryman med teknik lånad från BMW iX1. De båda utmanas av Mercedes EQA.

PROV: Polestar 3 – vassare än Lotus!

Vissa bilar överraskar. Trots 4,9 meter på längden, 2,6 ton på vågen, 20 centimeters markfrigång och beskedliga 489 hk är den härlig att köra. Varför? Med smart teknik och fintuning!