Norge har blivit ett riktigt elbilsland med stora subventioner till alla som väljer en elbil. Nu kommer kritik mot att elbilspremierna i första hand gynnar rika köpare. De dyraste elbilarna, till exempel Tesla, subventioneras med över en halv miljon kronor per bil och köps av personer som tjänar tre gånger mer än en norsk medelinkomsttagare, avslöjar tidningen Dagens Næringsliv.
Totalt subventionerades de här höginkomsttagarna med över två miljarder norska kronor förra året – och den siffran gäller bara utebliven moms.
Föreslår maxgräns för rabatten
Lösningen kan bli ett tak för elbilssubventionerna, föreslår norska Arbeiderpartiet. Det skulle i så fall innebära att en Tesla blir flera hundratusen kronor dyrare.
Systemet med stora subventioner har både fördelar och nackdelar, tycker Ola Elvestuen, ordförande i norska Stortingets energi- och miljöutskott. Enligt honom är en viktiga att det också satsas på kollektivtrafik, och de stora subventionerna för bilköparna har inneburit en stor teknisk omställning.
”Nu har vi en stor del av befolkningen som köper de enklare elbilarna i Norge, så det är inte bara ett alternativ för de mest välbärgade. Men subventionerna är idag fortsatt nödvändiga”, säger Ola Elvestuen till Sveriges Radio.
Elbilsföreningen: Utan rabatter – fler fossilbilar
Kritiken som skulle innebära att Teslas försäljning drabbas slår helt fel, tycker Norsk Elbilsforening.
”Elbilsköpare tjänar i genomsnitt inte mer än andra bilköpare och bara en av tio skulle ha köpt en Tesla utan förmånerna”, står det i ett blogginlägg från föreningen, med hänvisning till en undersökning.
Tesla är för närvarande den enda tillverkaren som kan erbjuda stora familjebilar med nollutsläpp och lång räckvidd, men konkurrensen kommer öka under de kommande åren och då blir det inte längre bara Tesla som gynnas i de övre prisklasserna, enligt Christina Bu, generalsekreterare på Norsk Elbilsforening.
”Ska vi nå målet på 100 procent utsläppsfria bilar 2025 måste alla typer av elbilar vara tillgängliga för de flesta människor. Elbilspolitiken är klimatpolitik som fungerar. Dagens fördelar är nödvändiga, mycket effektiva och lätta att hantera”, säger hon, och fortsätter:
”Vi har bra bevis som tyder på att hushållen som valt en Tesla annars skulle ha köpt en fossildriven, medelstor bil – inte en elbil.”
