Den senaste tiden har det i mångt och mycket handlat om STORA bilnyheter: Maybach, Mercedes S-klass, Audi A8, VW Phaeton. Men nu är det dags för de riktigt små att låna lite av rampljuset.

I betydelsen små menar vi i första hand måtten, men också i många fall prislappen.
Minioffensiven startar redan i år med den utseendemässigt rätt försiktiga Hyundai Getz, den nästan dubbelt så dyra förvandlingskonstnären Pluriel från Citroën, trendiga ”Mirca” från Nissan och Ford Fiesta med blott tre dörrar.
Hyundai gör Europa-debut i slutet av september med en prislapp under (?) 100.000 kronor. Tre bensinmotorer (72-106 hk) finns att välja på, våren 2003 kommer också en 1,5-liters Common-Rail-diesel.
I samma månad rullar den lika billiga, nyutvecklade Daewoo Kalos ut hos västeuropeiska handlare. Den är formgiven i Italien och kommer som femdörrars-modell med 388 centimeters totallängd. Tack vare rejält axelavstånd (248 cm) ska den erbjuda häpnadsväckande innerutrymmen. Kalos kommer med 1,4-litersfyra på 83 hk – god för 170 km/h.
Som botemedel mot kompaktsbils-tristessen (också kallad Saxo) kommer Citroën att sparka liv i 2CV-legenden. På Paris-salongen i oktober visar fransmännen både Pluriel och C2. Pluriel har tre dörrar och en prislapp runt 150.000 kronor – men så är den också tre bilar i en: Sedan, cabriolet och pickup. C2 nöjer sig däremot med att vara en mindre broder till C3. Den har lånat plattformen från storebror och ska kosta rejält under 100.000-strecket (?). Intressant detalj: Bakluckan är tvådelad.
C2 kommer med tre motorval: 1,1-liters/60 hk, 1,4-liters/73 hk och en HDI-turbodiesel med 1,4 liters volym och 68 hk. Syskonmodellen till C2, efterträdaren till Peugeot 106, kommer att få en högre kaross och skjutdörrar!
I Paris visar Nissan också den nya Micra, som redan säljs i Japan. Den baseras på plattformen från koncernsystern Renault Clio. I Japan finns den udda formgivna Micra i tolv trendiga färger och med tre bensinmotorer på 68-98 hk. I den uppåtgående solens land kostar bilen från knappa 80.000 kronor.
Även Ford sällar sig till premiärfolket i Paris och visar tredörrars Fiesta, som också får sin försäljningspremiär i år. Vi har redan skrivit om Fiesta 3-d som har ett annorlunda utseende än sin femdörrars syskonmodell samt den nya, automatiska Durashift EST-lådan.
Även den hårt pressade Fiat-koncernen litar på gamla godingar och kommer år 2003 att låta Fiat Panda återuppstå. Självklart ska den även denna gång komma i en fyrhjulsdriven version. Under motorhuven på ”Nuova Panda” sitter den bedagade FIRE-fyran med 1,2 liters volym, men det ska också finnas en 1,25-liters turbodiesel. Prislapp: max 8.000 Euro. Mer smått från Fiat: Nästa år kommer den luxuösa Lancia Y, byggd på en förkortad Punto-plattform.
Som första resultat av kooperationen mellan Daimler-Chrysler och Mitsubishi kommer japanerna att släppa Colt till våren 2003. Det rör sig om ”Z-konceptet”, en bil som vi också kommer att få se i form av den en större Smart. Under huven på Colt finns en 1,3-liters bensinmotor med variabel ventilstyrning och CVT-växellåda. På en LCD-monitor i mittkonsollen ska få tillgång till e-post och internet.
Först ett år senare kommer fyrdörrars Smart ut på marknaden. Redan på bilsalongen i Frankfurt 2001 gav Daimler-dottern MCC en försmak genom studien Tridion 4. Både nya, stora Smart och Colt kommer att byggas i holländska Born.