Mesta gokarten för gatan lovar Mini att nya Coupén ska vara, och bjuder på en kort coupé-siluett med ökad vridstyvhet och Minis nya sportdieselmotor.
Hjälmtak är sportigt.
Mini utökar sitt sortiment med en bil som är mindre än tidigare modeller och tänkt att tilltala den rena körglädjeådran hos kunderna. Mini Coupé blir märkets första tvåsitsiga bil där aerodynamik och viktfördelning optimerats tillsammans med chassiinställningar för mesta möjliga skoj på vägen.
Gubbkeps och kamouflage tar fram formen.
Mini Coupé har utrustats med ett nytt, så kallat, "hjälmtak" med integrerad spoiler där bakrutan sedan slutar i en kort avsats med en aktiv vinge som fälls upp vid 80 km/h. Den sportiga och platta coupé-siluetten ska, enligt Mini, ge bilen en känsla av grand tourer. Mini Coupé sitter 29 mm lägre än vanliga Mini och vridstyvheten har skruvats upp genom speciella förstärkningselement.
Mini Coupé kommer med fyra olika motoralternativ, den lilla bensinmotorn på 1,6 liter med eller utan turbo och dieselfyran på 2,0 liter. Värstingmodellen är John Cooper Works med 211 hästar som blir Minis snabbaste bil någonsin.
Så klart finns all den senaste elektroniken tillhands med elektrisk servostyrning, antispinn och antisladd samt en elektronisk diffspärr. Välj mellan sexväxlad manuell eller automatisk låda på alla utom JCW, som enbart kan växlas manuellt.
Lastkapaciteten ska det inte heller vara något fel på. Med genomlastningsmöjlighet in till passagerarutrymmet och en extra högt öppnande lastlucka ska Mini Coupé även kunna tillgodose de som packar mer än tandborsten på resan.
